始創于1909年的巴黎國際航空航天展，將于6月15日再度拉開帷幕。不過，席卷全球的金融危機和不久前發生的法航空難，使這個兩年一度的“大聚會”將在陰影中跨越百年。
在2007年的巴黎航展上，訂單累計金額超過1000億美元，創下了巴黎航展的新紀錄，訂購范圍涉及民航客機、商務飛機和飛機發動機等諸多領域。然而在2008年，一場始料未及的金融危機洶涌而來，導致民航業受到沖擊。
今年3月，國際航空運輸協會總干事喬瓦尼·比西尼亞尼說，航空業的發展形勢非常嚴峻，金融危機導致的空運需求下滑狀況超出幾個月前的預期。據該組織今年6月初發布的消息，與2008年相比，今年世界航空客運需求將下降8%，貨運需求將下降17%，全球航空運輸業今年將虧損約90億美元。巴黎航展主辦方、法國航空航天工業集團總裁埃德爾斯泰納指出，這是自2001年美國9·11恐怖襲擊以來航空客運和貨運需求首次出現下滑。
雖然行業大環境不佳，但由于有前兩年的訂單墊底，波音公司和空客公司尚未表現出頹勢。不過，其他一些飛機制造商已開始叫苦。美國塞斯納飛機公司和美國灣流航空航天公司等已宣布放棄參加此次巴黎航展。
此間分析人士指出，經濟低迷使各家航空公司紛紛壓縮開支，能省則省，一些航空公司還對機型配置、飛行路線和運輸量做了適當調整。在這種情況下，省油、環保的飛機及其相關設備可能會在此次巴黎航展上大受歡迎。
在2007年巴黎航展閉幕時，主辦方曾預言，波音787夢幻飛機和歐洲研制的A400M軍用運輸機將在今年的航展上亮相。不過在兩年之后的今天，這兩種型號的飛機卻遲遲未能交付。此外，美國F－22“猛禽”隱形戰斗機因故不能參展，這也將使巴黎航展舉辦地布爾歇的天空失色不少。
巴黎國際航空航天展是世界上創辦最早的國際航空航天展會，也是目前世界上影響最大的航空航天專業展會之一。今年的巴黎航展為期7天，前4天面向業內人士和媒體，19日至21日向公眾開放。