“生產(chǎn)60萬噸花生油，需要從全國各地運來145萬噸花生米，變成花生油和花生粕后，又要再運到全國各地去銷售。”6月11日，魯花集團總經(jīng)理宮旭洲告訴記者。據(jù)了解，魯花集團從 2002 年起，逐步賣掉了企業(yè)全部貨運車輛，與萊陽交通物流中心結(jié)為緊密合作伙伴，物流中心為魯花集團提供全方位第三方物流服務(wù)，確保了原料和成品的運輸。“過去我們自己送貨，回來的時候往往空駛，現(xiàn)在讓物流車輛來運輸，運費至少節(jié)省了一半。”宮旭洲說。去年，萊陽交通物流中心為魯花集團發(fā)送貨物30 萬噸，為企業(yè)節(jié)省物流費用1100多萬元。 
　　山東交通部門在新農(nóng)村建設(shè)中，已基本實現(xiàn)了村村通瀝青（水泥）路、村村通客車。如何為農(nóng)副產(chǎn)品市場建立一個規(guī)范和穩(wěn)定的物流體系，解決經(jīng)營業(yè)戶找車難、運輸業(yè)戶找貨難問題，進一步服務(wù)好“三農(nóng)”，是交通部門面臨的新課題。2008年，山東省交通運輸廳安排專項資金1600萬元，在寧陽等8個縣（市、區(qū)）開展農(nóng)村交通物流試點工作，目前，各試點單位已初步形成較為完整的交通物流體系。 
　　近日，山東省農(nóng)村交通物流試點工作現(xiàn)場會在寧陽等地召開，會議期間，與會代表聽取了山東省第一批8個試點縣（市、區(qū)）的典型經(jīng)驗介紹，現(xiàn)場參觀了寧陽、沾化、萊陽、榮成、文登農(nóng)村交通物流建設(shè)管理情況和取得的成效，一致肯定，試點工作整體推進、重點突破，對農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展的推進作用初步顯現(xiàn)。6月13日，山東交通運輸廳副廳長高洪濤在榮成接受記者采訪時表示，山東交通運輸部門發(fā)揮交通運輸行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)優(yōu)勢，借助“四位一體”交通運輸所，整合農(nóng)村交通資源，發(fā)展農(nóng)村交通物流，是提高運輸、理貨、配送、倉儲等組織效率，減少中間環(huán)節(jié)，降低物流成本的保證，也是打破城鄉(xiāng)壁壘、推動城鄉(xiāng)一體化發(fā)展、實現(xiàn)城鄉(xiāng)交通服務(wù)均等化的根本性舉措。 
　　兩大“網(wǎng)絡(luò)”全覆蓋經(jīng)過一年多的探索，試點地區(qū)已初步形成了連接城鄉(xiāng)、輻射村莊、層次分明的“縣（市）物流分撥中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送站、農(nóng)村物流網(wǎng)點”的三級物流框架體系：縣（市）分撥中心作為農(nóng)村物流的集散中樞，鄉(xiāng)鎮(zhèn)依托“四位一體”交通運輸所“建、養(yǎng)、管、運”一體化平臺作為農(nóng)村物流的重要節(jié)點，村設(shè)物流點作為農(nóng)村物流的神經(jīng)末梢。沾化縣多元籌資，統(tǒng)一標(biāo)準，以點帶面，大力建設(shè)縣、鄉(xiāng)、村三級物流配送體系，構(gòu)建了以交通物流中心為主站，以各分支站點和大型物流企業(yè)為節(jié)點，以基層交管所為依托，成功對接冬棗、海產(chǎn)品、鹽及鹽化工等特色產(chǎn)品基地，對內(nèi)覆蓋全縣11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對外連接全國各大市場的農(nóng)村交通物流網(wǎng)絡(luò)體系。 
　　農(nóng)村物流不能簡單地等同于農(nóng)村貨運。山東交通學(xué)院教授陳松巖認為，運輸只是物流鏈中的一個環(huán)節(jié)，這個鏈條中還包括包裝、存儲、保管、配送、信息等內(nèi)容。要實現(xiàn)農(nóng)村物流配送經(jīng)濟化，必須實現(xiàn)物流信息化，破除信息“瓶頸”。因此，各試點單位還加強了對農(nóng)村物流信息平臺網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，壽光交通物流信息網(wǎng)、榮成交通物流信息服務(wù)網(wǎng)、桓臺交通物流信息服務(wù)網(wǎng)、嵐山交通物流信息網(wǎng)等一批區(qū)域性物流信息網(wǎng)絡(luò)，集中發(fā)布農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料以及運輸服務(wù)方面的供求信息，并對交易雙方的信用情況進行核實和認證，提高農(nóng)村交通物流的信息化水平。 
　　特色模式促發(fā)展“發(fā)展農(nóng)村物流的根本目的是最大限度地為農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展提供服務(wù)。”談到農(nóng)村物流的作用，高洪濤表示。各試點單位針對當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展?fàn)顩r、市場需求等因素，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟特點，創(chuàng)造了各具特色的農(nóng)村交通物流模式，促進了縣域經(jīng)濟的發(fā)展。 
　　寧陽縣堅持“政府引導(dǎo)、交通主管、公司運作”的原則，成立了文成物流公司，發(fā)揮農(nóng)村交通物流的龍頭效應(yīng)，農(nóng)產(chǎn)品物流和工業(yè)品物流有機結(jié)合，創(chuàng)造了經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)發(fā)展農(nóng)村物流的有效形式。榮成立足發(fā)達的地方經(jīng)濟，突出區(qū)域經(jīng)濟特色，樹立“兩保、兩促、一滿足”的農(nóng)村交通物流發(fā)展理念，多領(lǐng)域合作，多渠道延伸，建立多層次物流服務(wù)平臺，打造“一路情深”服務(wù)品牌，優(yōu)化行業(yè)服務(wù)，整合農(nóng)村物流資源，扶持龍頭物流企業(yè)，培植物流市場，將企業(yè)、協(xié)會、農(nóng)戶納入農(nóng)村交通物流網(wǎng)絡(luò)體系，創(chuàng)設(shè)訂單式農(nóng)村物流模式，開展農(nóng)村客運班車捎載，激發(fā)了農(nóng)村物流發(fā)展活力。文登市貼近市場、貼近基層，寓管理于服務(wù)之中，創(chuàng)造了源頭管理與物流服務(wù)有機結(jié)合的新模式。 
　　農(nóng)村交通物流整合了農(nóng)村交通資源，提高了運輸、理貨、配送、倉儲等組織效率，縮短了物流時間，降低了物流成本，對縣域經(jīng)濟的拉動作用日益顯現(xiàn)，據(jù)山東省交通運輸廳道路運輸局統(tǒng)計，首批8個試點單位的建設(shè)可調(diào)動車輛3680余輛，撬動資金3億余元，擴大城鎮(zhèn)就業(yè)，解決并安置農(nóng)村剩余勞動力萬余人，拉動縣域經(jīng)濟增長點達1.01%，取得了較好的經(jīng)濟和社會效益。 
　　此外，記者還從全省農(nóng)村交通物流試點工作現(xiàn)場會上獲悉，山東交通部門將投資2600萬元在膠州等13個縣（市、區(qū)）建立第二批農(nóng)村交通物流試點，建設(shè)基本功能、主題外觀、形象標(biāo)尺統(tǒng)一的縣級分撥中心，并為農(nóng)村交通物流培養(yǎng)高級經(jīng)營管理人才。加上前期的8個試點縣，到目前，全省17城市實現(xiàn)了農(nóng)村交通物流試點全覆蓋。