滔滔西江，流淌萬年。肇慶市位于西江中下游，西江航道通航里程1225公里，其中肇慶段218公里屬于國家一、二級內河航道。肇慶市已建成的大小碼頭共有153個，5000噸級貨輪可停泊肇慶新港。肇慶港口的輻射地區是廣西、貴州、云南、湖南的部分地區，更大一點的范圍是珠三角、東盟自由貿易區之間的通道。 
　　日前，“西江航運之旅”聯合報道組采訪時了解到，肇慶市提出將依托優越的區位、交通、產業等優勢，充分發揮西江黃金水道作用，將港口物流經濟打造成為帶動區域經濟發展的重要增長極，努力建設成為西江流域物流樞紐城市。
　　西江運力超過兩條鐵路
　　據介紹，肇慶市具有十分優越的航運和港口運營條件，境內現有西江、北江、賀江等通航河流6條，干流通航里程529公里，是珠三角和沿海地區連接大西南各省 (市、區)的重要通道，也是大西南各地的重要出�？谥�一。
　　記者在肇慶采訪期間了解到，目前，西江航道整治已經取得明顯成效，被列為廣東省“十五”期間內河航運建設重點項目的西江下游“肇慶虎跳門”168公里航道整治工程的主體工程已經完成，使該市的航運能力如虎添翼，3000噸級海輪可直達肇慶。
　　另外，肇慶至界首171公里航道建設正在按照內河二級航道標準進行整治，工程完工之后通航能力將從原來的1000噸級提高到2000噸級，2000噸級內河船舶可以從封開界首直達珠江三角洲。
　　肇慶市交通局有關負責人表示，這兩條航道的整治建設，不僅使肇慶的航道運輸能力提高到相當于南昆和黔桂兩條鐵路的運力之和，而且使肇慶的航道與海運乃至近洋運輸實現對接，肇慶港口船舶能夠直接通往中國沿海和近洋國際市場。
　　5000噸級貨輪可停泊肇慶新港
　　目前，肇慶市已建成的大小碼頭共有153個，主要港口有肇慶三榕港、肇慶新港、高要港、大旺港等。肇慶新港設計年吞吐量為75萬噸，5000噸級貨輪可停泊該港。去年，肇慶市港口碼頭完成貨物吞吐量914萬噸，集裝箱吞吐量完成36萬個標準箱。運輸的貨物以鋼鐵、糧食、煤炭、礦石、建筑材料、石油、水泥等為主。
　　而隨著肇慶經濟的迅速壯大和物流量的不斷增加，一批港口物流企業紛紛搶灘肇慶，并積極參與港口經營。
　　“今后將加快港口碼頭建設，努力完善港口服務體系，把肇慶新港建成全國內河十大港口，近期成為珠江三角洲地區集裝箱喂給港，中長期要成為江海直達的多功能綜合性港口�！闭貞c市經貿局有關負責人告訴記者，到2011年，初步奠定現代港口物流發展的基礎框架，形成功能齊全、布局合理、層次分明的港口群；建成3至5個重點物流園區，培育3家以上跨省、跨國經營大型港口物流企業，各主要港口周邊工業園區和產業集聚基地形成特色鮮明、規模較大的臨港產業集群。
　　打造西江流域物流樞紐城市
　　圍繞西江黃金水道和港口碼頭，肇慶市建起了星羅棋布的工業園區，占地面積104.7平方公里，入園企業600多家。比較大的有南岸工業帶、天資工業園、亞洲金屬再生工業園、永安陶瓷工業園等16個工業園區。
　　肇慶市有關負責人表示，肇慶將加快建設以港口為依托的物流園區，大力引進發展國內外物流龍頭企業，進一步提高物流技術水平和管理水平，建設具有世界性經營網絡和強大供應鏈管理能力的物流園區和物流龍頭企業；重點抓好肇慶新港物流產業園建設，實現港口物流與臨港產業良性互動，推動相關產業集聚發展的區域性物流基地。
　　記者在肇慶三榕港區采訪時看到，盛夏酷暑港口作業區非常繁忙，上落碼頭的貨物一批接一批，幾個大型龍門吊在不停地運作著，這正是肇慶市建設西江流域物流樞紐城市的真實見證。
　　早在3年前，肇慶市就出臺了 《關于加快發展港口物流經濟的意見》，提出要實施“以港興園、以園帶港、港園區互動”戰略，到2011年，全市港口年吞吐能力將達到2000萬噸，吞吐量將達到1500萬噸以上，努力建設西江流域物流樞紐城市。