□吳東華
    國內(nèi)一邊倒地把出口下降的原因歸罪于外需下降，但是從筆者的研究來看，并非如此。我認(rèn)為從競爭力意義上來看，鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩是阻礙出口的幕后推手，依據(jù)如下：
    全球經(jīng)濟(jì)衰退后，國外已經(jīng)沒有能力大規(guī)模搞基礎(chǔ)設(shè)施了，變成壓低鐵礦石、鋼鐵、煤炭、石油、海運(yùn)等產(chǎn)品價(jià)格的關(guān)鍵。中國鋼鐵產(chǎn)能過剩，導(dǎo)致這些年進(jìn)出口產(chǎn)品海大進(jìn)大出，自然抬高了海運(yùn)費(fèi)，我們只要看看波羅地海干散貨指數(shù)（BDI）到10000多點(diǎn)，就明白了一切。現(xiàn)在巴西鐵礦石成本價(jià)每噸20美元，運(yùn)到中國是550元，海運(yùn)費(fèi)是鐵礦石價(jià)格的3倍，這還是目前BDI指數(shù)下的倍數(shù)。正是鋼鐵業(yè)大進(jìn)大出推高了出口海運(yùn)費(fèi)，使中國出口喪失了競爭力。
    我國出口商品基本上都是體積龐大、金額較小的，卻要承受鋼鐵產(chǎn)能過剩抬高的海運(yùn)費(fèi)。問題是，鋼鐵能出口也就算了，但今年1~5月份鋼鐵出口逐月下降，節(jié)節(jié)敗退一目了然，4、5兩個(gè)月，我國已成鋼鐵凈進(jìn)口國了。我們發(fā)現(xiàn)，鋼鐵產(chǎn)能過剩不但害了出口，也害了自身，還害了生態(tài)環(huán)境。
    怎么辦？應(yīng)該減少鋼鐵產(chǎn)能，可問題是，各地政府都在重組鋼企，大多鋼企都在野心勃勃地規(guī)劃未來的鋼鐵產(chǎn)能上升曲線，中國鋼鐵業(yè)正在被國際鋼價(jià)殺得毫無還手之力。
    縱觀國內(nèi)鐵礦石談判，一盤散沙。今年1月份，據(jù)媒體披露，有35家中小鋼企進(jìn)口鐵礦石，而目前有38家。中鋼協(xié)不對(duì)鐵礦石代理采購權(quán)統(tǒng)一，卻對(duì)日照鐵礦石交易中心發(fā)難，結(jié)果最近環(huán)保總局對(duì)日照鋼鐵和山東另一家鋼鐵廠叫停在建鋼廠，這或許滿足了中鋼協(xié)的要求，但是，寶鋼最近又對(duì)7月鋼鐵出廠價(jià)進(jìn)行上調(diào)，這同樣阻礙鐵礦石談判，又該如何解釋呢？所以，中鋼協(xié)不統(tǒng)一代理采購權(quán)，任何出招都是廢招。
    找到了原因之后，怎么應(yīng)對(duì)？本人認(rèn)為海運(yùn)費(fèi)是鐵礦石價(jià)格的3倍，不如把建筑用鋼材、線材50%的產(chǎn)能放到國外鋼鐵分廠加工，這樣，鐵礦石、煤炭的進(jìn)口量大部分被砍去了，自然降低海運(yùn)費(fèi)一半以上，這就是提高我國出口最主要的機(jī)會(huì)之一，因?yàn)槟壳叭嗣駧艊�際化不適合貶值，而出口退稅率已近零稅率了。
    綜上，我認(rèn)為國內(nèi)錯(cuò)把各國人均鋼鐵消費(fèi)量與國產(chǎn)化掛鉤，造成中國鋼鐵產(chǎn)能不足的錯(cuò)誤結(jié)論，如果讓中國的鋼廠到全球各地建廠，再把生產(chǎn)的產(chǎn)品供應(yīng)給國外市場(chǎng)。這樣可以避免高額的海運(yùn)費(fèi)，同時(shí)還減少了出口，這是一舉兩得的好事。
    目前鋼材凈進(jìn)口還是剛開始，預(yù)計(jì)將來會(huì)長達(dá)3~5年以上，因?yàn)槿�球走出�?jīng)濟(jì)危機(jī)至少5年以上。米塔爾鋼鐵集團(tuán)預(yù)計(jì)今年全球鋼鐵消費(fèi)量減少10%，國際鋼協(xié)預(yù)測(cè)減少15%，俄羅斯鋼企預(yù)測(cè)下半年鐵礦石會(huì)降價(jià)30%~40%。我認(rèn)為接下來國際鋼廠倒閉潮大面積鋪開，與其到海外收購鐵礦石，不如到海外收購中小鋼鐵廠，這才是既救中國鋼鐵業(yè)，又救我國出口的一箭雙雕之策，但對(duì)于國內(nèi)的鐵礦石消費(fèi)總量和采購權(quán)仍然要統(tǒng)一口徑。作者：
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