□梟冬
    “不買貴的，只選對的�！甭犉饋砗芟裨缜傲鱾魃鯊V的一句廣告語，但今天把它拿出來，套到公車采購上，似乎又是一條非常貼切的采購標準。起碼比之因 “寶馬在四川大地震后設立了慈善基金”，所以把其列入公車采購名單之類的理由，聽起來更合邏輯。
    近日，奔馳、寶馬等豪華車進入政府公車采購名單后，引起了人們的一番熱議。而對此，筆者認為，公車采購，其標準只有一條，那就是 “只買對的，不選貴的”。
    首當其沖的一個問題就是，怎樣才是對的？什么又算是貴的？筆者認為，只要車型性價比夠高，用起來物超所值就是對的。相比來說，具體價格似乎倒不是最大的問題。但話說回來，如果幾萬元的車也能完成辦公任務，卻非要弄個幾十萬元的，則無論如何都不能算是對的。
    公車采購，歷來是汽車銷售市場上一個不可忽視的 “大頭”，很多車企也因此嘗到了不少甜頭。針對去年汶川大地震后政府縮減公車采購開支，有人甚至認為，這將帶給汽車市場一定的沖擊。公車采購市場的蛋糕之大，由此可見一斑。而對此，寶馬、奔馳等垂涎已久、爭先恐后就沒什么可奇怪的了。
    但是，政府采購并非純粹的市場行為，它帶有一定行政，乃至公益色彩。那么，公車采購名單的制定，就不只會關系到民眾的情結，還考驗著政府的執政智慧。
    對此，筆者認為，在必不可少的公共領域和行政用車上，我們該花則花，這上面不應該差錢。但如何花好這筆錢，則是要仔細揣摩的。對一般公務用車，還是那句老話，請多給自主品牌一些機會——盡管這是一個老生常談的話題了，但目前公車隊伍中，依然難覓自主品牌的身影。
    而在某些領域，如果需要奔馳、寶馬這類品牌的助力時，實行適當的政府采購，相信民眾也是可以理解的，但要把握好一個 “度”。不然，像現在奔馳、寶馬剛入圍公車采購名單，還未形成采購現實就已弄得人聲鼎沸，想必其影響也是多方面的。
    有專家分析說，政府采購是引導產業發展的一個重要因素。從這個角度來說，我們就該好好利用公車采購這一契機，為民族汽車工業打氣。值得一提的是，這次的公車采購名單中，上汽的榮威、名爵，一汽的奔騰，奇瑞的A5、A3、旗云等都列入其中，相比從前，確實進步明顯。
    乘著這一東風，筆者也希望盡早看到，公車采購能更多地關注民族汽車工業發展，并借此帶動廣大消費者更多關注自主品牌。因為帶動和扶持自主品牌積極發展，政府決不能再錯失良機了。