□李玟
    6月5日，成都9路公交車發生燃燒，此次事故造成27人遇難72人不同程度受傷。事故一出，全國震驚。而其對公交企業以及公交客車制造商而言，無疑再次敲響了沉重的警鐘。
    宇通客車技術中心公交產品經理劉英才表示，空調車通常在氣候環境比較炎熱的南方地區使用，來提升乘客出行的舒適程度。大部分空調車采用封閉玻璃設計，能夠有效避免冷氣外溢造成的能耗損失，但在發生事故時，在乘客逃生速度上還有一定缺陷。
    在歷次空調公交的火災事故中，公交車乘客門的開啟也成了被詬病最多的問題之一。劉英才為此告訴記者： “宇通的公交客車乘客門在氣路無氣的情況下，能夠用外力打開。這一點在車內遇險向外疏散、逃生的時候至關重要，它甚至直接關系到救援的成敗和效果�！�
    此外，宇通現有的產品沒有已知的安全漏洞，而且，宇通已經針對此次成都以及類似事故中所發現的問題進行有計劃的技術儲備和設計升級。劉英才告訴記者： “宇通還在考慮在其他各種方案的可行性，比如安裝可快速外推鉸接式安全側窗，車內安裝危險品檢測系統的可行性�！�
    宇通客車副總工程師吳曉光告訴記者：“客觀地說，我國的公交客車行業標準還需完善，比如像安全錘的標準、后排推拉窗的尺寸等，都缺乏明確的國家標準。宇通在執行國家和行業標準的同時還有自己的企業標準，但這遠遠不夠，還要行業所有的人都有這樣的意識�！�