長灘港集裝箱吞吐量不盡如人意。5月份，該港貨物吞吐量同比減少22%。此外，今年前5個月，長灘港集裝箱進口量同比下降了27%。1~5月，集裝箱吞吐總量同比跌27%。
　　作為南加利福尼亞州的門戶港，洛杉磯、長灘兩港的集裝箱進口量占到全美國總量的40%左右，因此可以被看作是美國消費者信心的指標，甚至是美國經濟的晴雨表。
　　兩港的“落魄”是對船公司目前窘境的一個側寫，大多數船公司正在與低運費、低需求苦苦抗爭。尷尬的數據也令兩港不得不削減開銷，推出更多的新策略。例如向多式聯運經營商提供價格折扣以避免客戶流向西海岸其他港口。
　　雖然長灘港有關方面強調，從3月到5月，集裝箱吞吐量已連續3個月上升。不過，專家們認為這種情況合乎情理，因為按照以往經驗，越靠近10月~11月的旺季，港口貨物吞吐量越高，總體呈穩步上漲。
　　今年5月，長灘港港口統計數據僅比歷來屬于淡季的1月稍高。今年1月，長灘港集裝箱進口量為200588標箱，集裝箱吞吐量為399295標箱。3~5月集裝箱進口量分別為186450標箱、199051標箱、208591標箱，集裝箱吞吐量分別為74131標箱、408705標箱、419555標箱。
　　今年前5個月，長灘港集裝箱吞吐量為190萬標箱，同比跌27%。去年，長灘港集裝箱吞吐總量為650萬標箱，2007年為730萬標箱。
　　去年，洛杉磯港集裝箱吞吐總量為780萬標箱，2007年為840萬標箱。今年前4個月，洛杉磯的集裝箱吞吐量同比降低16%。
　　洛杉磯已將2009~2010財年的預算削減至11億美元，減少了1.8%。長灘港的削減幅度為14%，為8810萬美元。