昨日，中國外運長航集團有限公司（以下簡稱中外運長航）旗下A股上市公司長航油運（600087，SH）  和  外  運  發  展（600270，SH）同時表示，將和中外運長航等7家公司，共同出資5億元擬設立中國外運長航財務有限責任公司（暫定名，以下簡稱中外運長航財務）。

        據了解，共同出資的七家公司分別是中外運長航、中國長江航運（集團）總公司（以下簡稱長江航運）、中國外運股份有限公司、中國租船有限公司、長航油運、長航集團船舶重工總公司、外運發展，出資比例從5%到15%不等。其中中外運長航出資27500萬元占出資比例的55%，新成立的中外運長航財務的注冊資本也將達到5億元。

        這也是長江航運和中國對外貿易運輸（集團）總公司（以下簡稱中國外運）重組之后的首個大動作。

        目前造船業正經歷著最困難的時期，國際造船業權威咨詢機構英國克拉克松研究公司統計數據顯示，5月份全球船舶訂單為零，創至少7年以來最低水平。另據中國交通運輸部最新數據顯示，今年一季度規模以上港口貨物吞吐量為13.67億噸，同比下降了3.3%，不過最近一段時期略有上漲。

        這些都說明航運及造船業都在經歷一個低谷，這時合資建立財務公司或許是這些公司新的利潤增長點。

        兩家上市公司在公告中均表示，如果設立新的財務公司，經過初步的估算，2010~2012年間，中外運長航財務將可實現年均凈利潤4200萬元，并且將給公司帶來約210萬元的投資收益。

        不過中信建投航運業分析師錢宏偉卻指出：“一般大的公司里面都有財務公司，這次組建我覺得也沒有什么特別的意義。上半年的整個物流、航運行業都不是很景氣，訂單也不多，業內的一些公司在資金上會感覺到困難。不過設立財務公司也不一定能夠給公司帶來多好的收益�！�