“主動(dòng)融入成都主樞紐，變單一節(jié)點(diǎn)為主樞紐的組成部分，全面融入成都經(jīng)濟(jì)圈�！痹�19日召開的建設(shè)德陽(yáng)綜合交通體系工作會(huì)議上，《德陽(yáng)綜合交通體系規(guī)劃大綱》出爐，其基本思路為：強(qiáng)化南北、貫通東西、完善路網(wǎng)、四通八達(dá)。 
　　以“三橫六縱九支線”為框架的德陽(yáng)交通運(yùn)輸體系在“十一五”規(guī)劃的基礎(chǔ)上做了較大調(diào)整，充分考慮與機(jī)場(chǎng)、鐵路及主次樞紐的銜接�！洞缶V》提出，用5-10年時(shí)間建設(shè)綜合交通體系，以全省機(jī)場(chǎng)、鐵路、高速公路的基本布局為依托，進(jìn)一步加強(qiáng)南北交通干線建設(shè)，融入成都主樞紐，大幅提升成德綿經(jīng)濟(jì)通道的交通服務(wù)水平；通過(guò)建設(shè)德（陽(yáng)）中（江）快速通道及東西向高速公路，東接遂寧，西連阿壩，加強(qiáng)德陽(yáng)與川中、川東、川西北及重慶市、甘肅省的交通聯(lián)系；通過(guò)支線及農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)一步完善路網(wǎng)，提高覆蓋面及通達(dá)深度；增加對(duì)外通道，形成完善的交通運(yùn)輸體系。 
　　據(jù)了解，建設(shè)德陽(yáng)市綜合交通體系總投資500億元，到2020年，該市將建設(shè)200公里時(shí)速雙線鐵路170公里，新建高速及快速通道280公里以上。