武漢八大重點產業之一的物流業振興規劃“新鮮”出爐不久，江城物流業又迎來重大發展機遇。近日，四大國際物流巨頭之一的TNT旗下在華全資子公司天地華宇宣布，其在全國第四家物流保稅區——武漢東西湖保稅物流中心的大型公路快運分撥中心正式建成啟用。

    據悉，由TNT投資興建的武漢公路快運分撥中心，是全球最先進和目前國內規模最大的分撥中心，將輻射到福建、江西、湖南、四川及重慶市的重要長途運輸干線，使這些地區的貨運時間最多可縮短近兩天。

    新啟用的武漢快運分撥中心占地46620多平方米。TNT大中國區天地華宇集國首席執行官徐水波介紹，分撥中心是通過對貨量、線路流量，運輸模式進行規劃和設計，達到穩定、快速、定時的遞送，是一種最先進的物流模式。而傳統的公路物流為節約成本，大多時等一車貨滿后才發車，時間不可預期。例如從湖北襄樊發貨到上海，要裝滿一車貨，需等待3天還是5天取決于運氣。但分撥中心建成后，襄樊、十堰、荊州等周邊城市貨物可以先向武漢聚集——這樣，幾乎不需要等待，貨車就能裝滿啟程，物流速度和運輸效率將會大大提高。

     TNT北亞董事總經理邁克·德瑞克表示，TNT目前正在布點東西線，而武漢將成為這條物流鏈上的一個樞紐。武漢分撥中心的啟用不僅可以深化傳統的“南北物流”，還將促進“東西物流”。未來五年TNT還將在全國10個重點城市建立10個大型分撥中心，以強化干線運輸優勢。

    據介紹，中國企業的平均物流成本約占18%，而歐美企業的平均物流成本約為7%～8%。分撥中心開創了國內公路快運網絡運營的新模式，將使天地華宇的運營成本減少10%，將為相關企業節省物流成本，提高其競爭力。

    相關人士表示，目前四大國際物流巨頭悉數到漢，必將攪熱江城物流市場，是否將拉開武漢物流業整合大幕還有待市場和時間的檢驗，但對傳統小型零擔物流企業的生存沖擊肯定是不可避免。虛心學習、抱團做大做強是小企業們的當務之急。