熔盛上市首選地是香港，雖然紐交所、法蘭克福、新加坡都來找過了，但我們認為香港有香港的好處。國內上市最大的問題是偏向國有企業，到了國際市場則是誰做得好誰就能上市，更公平一點，我們覺得更好。──對于市場風傳已久的中國最大民營造船企業熔盛重工赴港上市，熔盛總裁陳強今日在2009國際航運大會接受本報訪問時，首次披露了上述進展。 
陳強還證實說，阿曼航運公司招標委員會此間已正式通知熔盛中標，內容包括4艘40萬噸VLOC（超大型礦砂船）。價格與以前相差不大，2011年、2012年交船，7月上旬就會在上海正式簽約。 
暫未有上市時間表 
陳強表示，熔盛上市的準備工作已經做好了，原來的計劃是今年第一季度上市，但從現在的市場狀態，我們希望看看情況。熔盛去年和香港聯交所有過接觸，后來由于金融危機而暫停了，沒有正式遞表。但我們請了普華永道對熔盛不定期進行審閱，一直在做，從來沒停過，并請埃森哲進入，進行流程再造管理。 
對于年底之前完成上市可能大不大的問題，陳強則回答說：關鍵看市場，如果市場好，我們準備工作其實已經好了，如果市場不好可能就是明年。熔盛的訂單2012年以前都已經滿了，所以何時上市對熔盛來說不重要。 
熔盛上市不是缺資金，因為我們跟銀行關系非常好，中國銀行、進出口銀行、國開行、民生銀行都給熔盛很大支持，因為大家對熔盛很有信心。 
為求規范和國際化 
我們上市的最重要目的，是把企業做得更為規范化、國際化。企業做大了要是不上市，肯定船東認為你在業界的影響力不大。另外人家往往一想到民營企業就認為是個小企業，就是不規范，因此熔盛想通過上市來改變對民營企業的『想法』，這是熔盛上市的真正目的。 
對于海航旗下大新華物流入股金海灣，陳強認為：這是金海灣的一條很重要選擇，作為大的民營企業，金海灣本來也想上市，但是可能碰到了金融危機，時間晚了一步，所以現在只能通過這一方式來完成股權多元化。