口Lucaparasacco
    歷史上，歐洲港口一直被看做是戰略性的中心，在那里自然產生了商品的交換和信息的交流。今天，有了信息技術的支持，裝卸、存儲、內陸物流被緊密聯系在了一起。港口及周邊區域不僅僅是商品交換的地點，而且扮演著國際物流中心的角色。顯然，港口物流不只局限于口岸功能，而是成為全球供應鏈的一個環節。
    歐盟的計劃顯示，從2020~2050年，預測海運和鐵路運輸的比例將增加，雖然道路運輸仍會繼續維持其穩固和強勢的領導地位。
    就中國和歐洲的發展進行比較，最明顯的數據就是過去10年里，中國海運的增長比歐洲快了10倍，中國港口的吞吐量接近40億噸，以此港口吞吐量而言，已與歐洲水平相同。
    毫無例外，日照港的趨勢也是如此，日照港口已經是煤炭、鐵礦石的主要運輸港口之一。已經擁有這樣驕人的業績，日照港的明天會輕松的向歐洲最先進的港口之一——安特衛普靠攏。