26日，從港口傳來消息，截止到當日18時，港口完成貨物吞吐量5506萬噸，提前4天完成上半年5500萬噸的序時進度目標。港口克服金融危機帶來的貨源整體不足、結構失衡、港際競爭激烈等不利因素影響，提升服務功能、狠抓貨源市場，保證了港口上半年吞吐量保持10%的增幅，在沿海港口中名列前茅。 
　　從去年下半年，港口集團根據市場變化迅速調整戰略，將重心從現場向市場轉移，針對金融危機帶來的影響，提出與客戶“抱團取暖，共渡難關”策略，將目光集中到開發市場上來，確保份額不減少、貨主不流失。在緊抓外貿進口市場的同時，積極尋找其他的貨源增量點。港口集團相關人員多次走訪腹地重點貨主，擴大在港口的進口份額。利用港口15萬噸級航道開通、泊位和機械能力提高的機遇，重點加強鐵礦石超大型船舶的爭攬力度。在港口大型泊位稀缺的情況下，通過加強泊位互換、勞力機械配合，通過相關口岸單位的支持，實現了3條超大型船舶同時在港內作業，最多的月份港口接卸了18艘鐵礦石超大型船舶。利用海關的落地報稅政策，為客戶提供更多的超值服務，使以氧化鋁為代表的有色金屬貨種實現增量，其中，氧化鋁以60%以上的市場份額領跑沿海港口。港口集團利用服務和效率的品牌，主動出擊對接央企，深入腹地，開拓新興市場，目前，部分央企的援外工程建設項目，已在港口形成了穩定的出口量，成為增量新亮點。依靠專業碼頭的優勢和服務質量，使車輛和機械設備出口躋身全國五大基地行列。
　　港口通過在腹地設立場站，延伸港口功能，依靠穩定的五定班列，輻射周邊的貨源市場，產生了貨物集聚效應。通過與寧夏、西寧、陜西等企業簽訂合作協議，將港口主動融入中西部企業的物流網絡中，使港口成為其中的重要節點，吸引更多的客戶選擇從港口出口貨物。