□王成
    提及物流，大多數(shù)人首先想到的是運(yùn)輸，是倉(cāng)儲(chǔ)。物流經(jīng)營(yíng)環(huán)境的理念決定了物流行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，于是，北方多數(shù)物流公司還是換了名稱的配送公司、儲(chǔ)運(yùn)公司，一直沿用原始的粗放型模式，這種單一的、各自發(fā)展的經(jīng)營(yíng)方式也許會(huì)讓一些公司在某種階段獲得效益，但在產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)之間的博弈過(guò)程中卻會(huì)對(duì)整個(gè)社會(huì)的資源造成浪費(fèi)。為了實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)鏈的無(wú)縫對(duì)接，整合社會(huì)資源，我們可以看到，打造物流產(chǎn)業(yè)鏈條的集約化發(fā)展模式是非常必要的。
    用一個(gè)支點(diǎn)來(lái)改變發(fā)展模式
    短期內(nèi)來(lái)改變大家的理念是不可能的，我們思考通過(guò)什么模式能讓行業(yè)內(nèi)的從業(yè)者意識(shí)到上下游企業(yè)彼此的存在，并且這種方式還是比較容易被大家接受的。最終我們將入手點(diǎn)放在了一個(gè)小小的QQ群上——日照物流群，這種“草根化”的交流方式充當(dāng)了最原始的企業(yè)聯(lián)盟平臺(tái)的角色。在不斷地改進(jìn)下，入群的物流企業(yè)很快涵蓋了日照市不同規(guī)模的物流企業(yè)及相關(guān)公司（如：貿(mào)易、生產(chǎn)等），增加到120多家。在這個(gè)群里，一切充滿著“原生態(tài)”的印記，各企業(yè)之間用最直白的方式溝通業(yè)務(wù)信息，聯(lián)系合作事宜，討論發(fā)展動(dòng)態(tài)。這個(gè)QQ群只是我們打造物流信息平臺(tái)的最初級(jí)形態(tài)，我希望通過(guò)這個(gè)群來(lái)了解信息、積累經(jīng)驗(yàn)，最終將管理完善、渠道暢通的物流企業(yè)之間的信息平臺(tái)打造出來(lái)，實(shí)現(xiàn)物流信息的無(wú)縫式對(duì)接，形成完整的臨港物流產(chǎn)業(yè)鏈。中盛物流作為產(chǎn)業(yè)鏈的集成點(diǎn)的身份出現(xiàn)在其中，達(dá)到實(shí)現(xiàn)“第四方物流”的初衷。
    用兩大優(yōu)勢(shì)來(lái)促進(jìn)發(fā)展速度
    隨著日照經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和“港口立市”發(fā)展思路的確立，物流業(yè)所迎來(lái)的黃金發(fā)展期為越來(lái)越多的業(yè)內(nèi)精英所關(guān)注。也許我們并沒(méi)有最先搶占市場(chǎng)，但是絕佳的區(qū)位優(yōu)勢(shì)及合理的戰(zhàn)略規(guī)劃將促進(jìn)我們中盛物流快速成長(zhǎng)。
    我們將園區(qū)的廠址選擇在濱海位置上，距日照港100米，向北距鐵路貨運(yùn)站僅1公里，向西經(jīng)上海路與204國(guó)道和同三高速、日東高速相連，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，戰(zhàn)略地位突出，得天獨(dú)厚的地理位置和緊鄰日照港等的周邊環(huán)境成為中盛物流發(fā)展壯大的最有利條件。
    為了充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使中盛物流得到長(zhǎng)足發(fā)展，我們組建了一個(gè)年輕的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，將發(fā)展起點(diǎn)定在了牢筑基礎(chǔ)建設(shè)上。占地23333平方米，一期投資0.8億元、二期投資1.5億元的物流園區(qū)建成投入使用，倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、加工和貿(mào)易這些切入點(diǎn)在培植物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)也為做大做強(qiáng)物流業(yè)提供了第一手經(jīng)驗(yàn)。
    筑牢企業(yè)基礎(chǔ)的同時(shí)，我們中盛人并不滿足于中規(guī)中矩的發(fā)展模式，而是對(duì)中盛物流的戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行了多方探索和科學(xué)論證。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，日照市的物流企業(yè)的數(shù)量在逐漸增加，但大都是從原有業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型而來(lái)，專長(zhǎng)較為突出，行業(yè)壁壘較深，如果對(duì)其進(jìn)行資源整合，將優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)連接起來(lái)，形成合力強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè)鏈條，則將對(duì)區(qū)域物流行業(yè)起到強(qiáng)大的助推作用，而中盛物流恰好可以發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，充當(dāng)產(chǎn)業(yè)鏈條的節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)信息整合和資源整合，在助推行業(yè)發(fā)展的同時(shí)協(xié)同 帶動(dòng)自身發(fā)展，從而開(kāi)拓出一片新天地。
    做臨港物流產(chǎn)業(yè)鏈中的主導(dǎo)者，是我們企業(yè)發(fā)展的第一大目標(biāo)和動(dòng)力源泉。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在整個(gè)集團(tuán)公司的產(chǎn)業(yè)整合過(guò)程中，物流園區(qū)的整合被列為第一步。中盛物流充分整合海陸海運(yùn)項(xiàng)目、加油站、物流公司及房地產(chǎn)業(yè)，與商業(yè)相結(jié)合，著力打造物流園區(qū)經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而形成物流園區(qū)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，把物流業(yè)真正做大做強(qiáng)、作出特色、作出優(yōu)勢(shì)。
    經(jīng)過(guò)多次外出考察，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，我們的規(guī)劃逐漸清晰，并對(duì)目前四個(gè)規(guī)范化的貨場(chǎng)進(jìn)行了功能劃分。在一號(hào)貨場(chǎng)創(chuàng)建集裝箱場(chǎng)站，填補(bǔ)港外服務(wù)空白；二號(hào)貨場(chǎng)存放大宗散貨，提供露天堆存服務(wù)；三號(hào)貨場(chǎng)主營(yíng)深加工業(yè)務(wù)，增加貨物附加值；四號(hào)貨場(chǎng)提供庫(kù)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)理貨服務(wù)，接收獨(dú)立包裝散貨。在整體規(guī)劃上，中盛物流要在原始倉(cāng)儲(chǔ)、配送的基礎(chǔ)上，提供船代、貨代、深加工、貿(mào)易、保稅服務(wù)等一條龍的整合服務(wù)，真 正發(fā)揮物流園區(qū)的作用。
    雖然中盛物流的發(fā)展始于近幾年，但是從零做起到規(guī)�；�發(fā)展，從摸索前進(jìn)到擁有完備的戰(zhàn)略規(guī)劃，從進(jìn)軍物流行業(yè)到爭(zhēng)做臨港物流產(chǎn)業(yè)鏈中的主導(dǎo)者，我們中盛人一直在不懈努力，不僅要緊緊跟隨著行業(yè)發(fā)展的腳步，發(fā)展壯大成為日照市物流行業(yè)中的優(yōu)秀企業(yè)。更要轉(zhuǎn)變思路，不斷進(jìn)步，爭(zhēng)取成為日照物流產(chǎn)業(yè)接軌國(guó)際的優(yōu)秀領(lǐng)軍企業(yè)。
    （作者單位：日照中盛物流有限公司）