口張煒
    作為一個(gè)物流城市，過(guò)去有這樣一個(gè)說(shuō)法，就是這個(gè)城市的核心服務(wù)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)能力是否圍繞著物流這個(gè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)。那么具體物流總額，包括物流增加值在城市GDP中占得份額，從這個(gè)意義上面來(lái)說(shuō)，中國(guó)還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。日照物流企業(yè)營(yíng)業(yè)總額是106億元，占到12.5%，增加值占到30%。從這樣的一個(gè)指標(biāo)來(lái)看，日照應(yīng)該算是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的物流城市。日照提出了依港立市，并依托港口物流發(fā)展相關(guān)的產(chǎn)業(yè)基地，從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)日照可以稱(chēng)之為標(biāo)準(zhǔn)的物流城市。但是，相對(duì)于深圳、大連、青島這些比較發(fā)達(dá)的物流城市，日照的GDP總量和日照物流服務(wù)于城市發(fā)展的能力，還存在一定的差距。但是，以日照港目前的發(fā)展情況，2008年吞吐量達(dá)到了1.51億噸。日照港的發(fā)展策略是：日照港將建設(shè)280個(gè)泊位，港口通過(guò)能力將達(dá)到6億噸。從日照的城市定位和城市發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)看，日照市是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的物流城市。
    對(duì)于港口的發(fā)展，中國(guó)目前的沿海港口和沿江港口，都在大力發(fā)展港口建設(shè)，港口的發(fā)展會(huì)出現(xiàn)同質(zhì)化的現(xiàn)象，那么在日照港口的發(fā)展中，應(yīng)該走出一條具有日照特色的口岸經(jīng)濟(jì)之路。另外，日照將來(lái)的發(fā)展思路和發(fā)展規(guī)劃，可以借鑒一下那些口岸物流發(fā)展比較成功的城市的經(jīng)驗(yàn)，并充分把握自身的優(yōu)勢(shì)，來(lái)打造自己的特色。同時(shí)，對(duì)于發(fā)展物流，政府的引導(dǎo)和政策扶持非常的重要。一些城市的多頭管理或者是服務(wù)職能的欠缺，扶持力度的欠缺，都給了我們一些警示。所以，發(fā)揮政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，能夠確實(shí)制定針對(duì)日照物流發(fā)展的行業(yè)規(guī)劃或者政策，為物流提供良好的發(fā)展環(huán)境，才能真正推動(dòng)物流實(shí)現(xiàn)大發(fā)展。