□本報記者董建偉
    又到周末了,對關章華而言，這是他一周里惟一可以輕松一下的時候。身為西安康明斯的 “掌舵人”，平日里總是頻繁穿梭在生產線與辦公室之間的他，似乎只有等到周六、周日，才有機會調整一下身心，補充一下“能量”。
    用關章華的話說，他喜歡周末的閑散時光，但僅僅是因為可以睡到“天亮”。
    正值壯年的關章華，給人的第一印象是，清瘦的面龐中透著一股實干家的拼勁兒。目光堅定，語言簡潔，工程師出身的他似乎從骨子里就透出那種專注、執著、鎮定和平穩。在關章華的日程表上，每個禮拜都要打兩場羽毛球。并非出于愛好，而只是借機鍛煉身體，以便接下來更好地投入工作。
    自2006年開始 “接掌”西安康明斯以來，經常往返于各地的會議、市場推廣活動與客戶拜訪事務的關章華，似乎真正變成了 “空中飛人”，而西安康明斯在他的帶領下也正如一只羽翼漸豐的雄鷹，在市場的風雨考驗中，一點點地成長、壯大起來。
■ 堅信未來
    由康明斯和陜汽以50:50比例合資組建的西安康明斯發動機有限公司，可謂出自 “名門”。借助康明斯和陜汽的強大影響力與渠道資源，西安康明斯在起跑線上就領先其他對手半個身位。
    2006年，西安康明斯成立之初，就瞄準了中國經濟高速發展契機下，重卡市場必然暴長的行業趨勢。而近幾年來，隨著市場的發展，西安康明斯的產品也更加符合國內市場的實際。目前，西安康明斯生產的ISM型11立升全電控重型柴油發動機，同步歐美技術之余，更根據國內用戶要求做了多項技術改進，完全可以滿足中國市場的全面需求。如剛剛研發成功并順利上市的國Ⅳ發動機就是一個很好的范例。
    關章華告訴記者，公司自2007年8月8日投產以來，一直采用訂單式生產。在過去的兩年時間里，憑借大家的通力協作，西安康明斯的生產銷售狀況還是很不錯的。盡管目前國內重卡市場遭遇持續市場低迷，銷售成績有所下降，但他對企業未來的發展依然信心滿滿。
    關章華說，重卡市場因整體經濟面不理想而陷入困局，使得很多上下游企業受到了波及，西安康明斯也未能例外。但同時，他也冷靜地認識到，眼下的困難是有內外兩方面原因的。
    內在問題上，關章華認為，成立之初企業生產成本較高是一大頑疾。由于無法完全釋放5萬臺的總產能，生產規模始終提不上來成為企業發展的一大瓶頸；同時，產品本身在固有設計上帶來的成本消耗較高，大部分零部件又需要由國外進口，導致成本的相對提升。
    而 “外在原因就更明顯了”，關章華坦言，國內重卡市場其實還處在潛伏期，大馬力的重卡還不是市場主角，300~400馬力的車型都不算多，這也導致很多主流發動機生產企業，在這塊市場的表現有點差強人意。而對于主要針對大功率發動機市場的西安康明斯來說，市場遇冷也算是意料之中了。
    “不過，我們依然看好重卡市場，相信隨著經濟形式的好轉，以及行業的復蘇，過段時日市場銷售就會出現轉機�！标P章華分析說， “我們可以預見，中國公路運輸的投資還會進一步加大，公路速度和效率的提高必然帶給重卡市場更多機會�！�
    關章華告訴記者，他經�？吹轿靼驳母咚俟�路上，一些重卡的行駛速度只有每小時30~50公里，跑到70~80公里就顯得有些動力不足。而隨著物流業越來越追求高效率的運營，很多企業就需要配備大馬力、大扭矩發動機的重卡。
    “如果政策引導和企業需求都到位了，我相信重卡市場總會迎來厚積薄發的一天�！标P章華面帶微笑地說。
■ 開拓市場
    因為是訂單式生產，加之遭遇市場低谷，西安康明斯最近的 “生意”不太火暴。記者到訪的當天，就恰好趕上生產線停產。
    “不過，市場工作并不會因此停滯不前。一味地等待市場轉晴，那不是一家成功企業應該有的積極行為�！标P章華表示，針對目前遇到的難題，他們已經開始進行 “絕地反擊”。
    關章華介紹說，西安康明斯還沒有計劃在未來的3~5年間繼續引進新的產品系列，但是會對目前ISM型11立升
    全電控重型柴油發動機的適用領域
    進行深耕細作。像在發動機節能、
    降耗性能方面的改進，就取得了較
    為明顯的效果，并因此獲得了用戶
    的認可。
    與此同時，由西安康明斯、康
    明斯 （中國）投資有限公司和陜汽
    三方聯合研發的一款完全符合歐Ⅳ
    排放標準的新品，也于2009年6月19日宣布上市并交付使用，這款產
    品在業界一經亮相，便引起很大反
    響。它是康明斯在東亞范圍內第一
    款歐Ⅳ產品，西安康明斯此次完
    全自主研發、本地化生產，也是走
    在了國內重卡排放要求的前面。
    “重卡市場萎靡不振，我們可
    以拓展其他領域嘛！”關章華認為，
    這是一家成熟的生產企業成功規避
    風險的好辦法，也是一家成功企業
    的自然追求。也正是基于這樣的想
    法，關章華正在帶領西安康明斯探索一條 “產品多元化、用戶多樣化”的路線。
    據了解，截止到目前，西安康明斯發動機已經陸續配套到一些工程機械用車和客車身上，并且，用戶的評價還是非常滿意的。盡管其產品的“實戰”表現，還需要一個 “從宣傳到量化，再到被完全接受”的過程，但此時看來，這個過程用不了太久。
    除了擴大適用領域，西安康明斯在出口方面也有所斬獲。關章華介紹說，無論是隨同整車出口，還是發動機單一出口，都有了開拓性的進展。
    與此同時，生產企業想要搏擊市場，還離不開成本的控制。而如何有效節約成本，也是西安康明斯要應對的難題。關章華說，公司在制造環節上，正在想辦法從規模生產上降低生產成本和固定成本；通過盡量實現產品的國產化率降低采購成本；而在技術層面，也會通過設計細節的改進實現成本的節約。
■ 加強管理
    一家好的企業也會有一個好的管理機制。在西安康明斯近3年的發展歷程中，關章華以一個領路人的角色，深諳企業管理的個中學問。
    關章華說，作為一家制造型企業，西安康明斯從管理層面上講可以說是既有得意之處，也有亟待完善的地方。
    如在質量管理上，幾年來公司在硬件和軟件上的大手筆投入，十足地保證了該項管理的全面到位，因為“質量是企業發展生存的根本”。
    由于西安康明斯的產品質量要求與北美方面一致，所以公司在硬件投入上面下了苦功。無論是生產系統，裝配系統、廠房設施、技術運用、實驗設施等方面都是高標準、嚴要求。而且，所有裝配好的發動機都能在康明斯的全球服務網絡上得到有力支持。
    在軟件上，西安康明斯的成績也有目共睹。2008年8月20日，西安康明斯發動機有限公司順利通過德國TUV萊茵公司的國際質量體系現場審核，正式獲得ISO9001：2000以及ISO/TS16949：2002質量管理體系證書。而且，借助美國康明斯的豐厚資源，他們還將很多好的管理經驗移植過來，這對企業分析和解決問題幫助很大。
    “當然，成績是一方面，但在體系已經建立起來的前提下，想要進一步提高體系運行效率，還是有很多工作要做的�！标P章華說。
    而談到最令關章華得意的地方——人才培養，他的神情一下子就興奮起來。關章華告訴記者，因為西安康明斯95%左右的員工都來自社會招聘，因此，對他們的技術能力和管理能力的培養就顯得很重要，這方面，這兩年的進步真的很大。
    “我們對員工的創新能力和團隊協作精神都有具體要求，他們還必須具備站在全球立場考慮問題的能力。這些，我們都通過努力達到了�！标P章華神情中略帶驕傲。
    正如關章華所言，就像一只羽毛漸豐的雄鷹，面對寬廣、遼闊的萬里長空，西安康明斯對中國重卡市場充滿期待。而作為一款真正的好產品，ISM發動機已經非常適應中國市場，未來日子里，哪怕道路是曲折的，市場也一定是光明的，而西安康明斯現在正待良機，時刻準備蓬勃而發。