□ 本報記者李霞 實習記者王亞棟
    編者按：鋼鐵行業的走勢直接牽動著上游煉焦煤行業的走勢，兩個行業是“唇亡齒寒”的利害關系。面對鋼鐵行業嚴重虧損的不利局面，很多企業打出了節本增效的口號，而鋼企與上游資源企業的聯動發展、深度合作，既可以有效地降低生產成本，又可以打通上下游產業鏈,可謂“一箭雙雕”，是開創供應鏈新局面的有效手段。
    5月15日，由國內兩大 鋼 、 煤 巨頭——太 原 鋼 鐵（集團）有限公司與山西焦煤集團有限責任公司聯合組建的山西煤鋼聯能源開發有限公司在山西省太原市揭牌。此舉標志著兩大集團將有效融合資源、技術、人才、市場、資本、管理等方面的優勢，以煤炭資源綜合開發為基礎，進一步鞏固和延伸煤鋼產業鏈，鋼鐵企業努力聯合上游產業，發揮兩者一體化經營綜合優勢和效益。同時反映出，在受到全球性金融危機嚴重影響的背景之下，我國鋼鐵企業執行國家相關政策要求，為求發展，冷靜思考，積極開拓出路的創新意識。據悉，這種跨領域的深度合作在國內尚屬首次。
    眾所周知，煤炭和冶金是山西省的兩大傳統支柱產業。山西焦煤集團是中國最大的煉焦煤生產企業，煉焦煤產品占國內焦煤主體市場的10%以上，占全國18個大型鋼廠焦煤供應量的20%以上。太鋼則是全球產能最大、工藝技術裝備水平最高、品種規格最全的不銹鋼企業。
    是什么原因讓鋼鐵企業與上游的焦煤產業走向了聯合發展的道路呢？
    俗話說 “時勢造英雄”，同樣是由于時勢所逼，鋼鐵企業與其上游的焦煤企業為了共同應對危機，降低成本，實現共贏，才有了諸如山西煤鋼聯能源開發有限公司的誕生。
煤炭、鋼鐵一條繩上的螞蚱
    鋼鐵行業的走勢直接牽動著上游的煉焦煤行業的走勢，兩個行業一直是 “唇亡齒寒”的利害關系。隨著金融危機席卷全球，使我國大量的生產
    企業受到嚴重的沖擊，其中，
    生產低附加值產品的鋼
    鐵和煤炭企業首當其
    沖。
    去年下半
    年開始至
    今，我
    國鋼材價格 一落 千丈 ， 昔日紅紅火火的鋼鐵行業也無力擺脫虧損的窘境。5月22日，中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生在中國鋼鐵市場形勢研討會上透露，今年1~4月份，納入統計的72戶大中型鋼鐵企業產品銷售收入5755．9億元，同比下降18．9％；實現利稅154．16億元，同比下降85．07％；實現利潤整體虧損51．79億元，與上年同期實現利潤634．01億元形成明顯的反差。
    與此同時，我國的煉焦煤行業情況也不容樂觀。由于我國鋼鐵行業產能過剩，國家出臺的 《鋼鐵產業調整和振興規劃》中也極力強調要控制產能、淘汰落后，再加上今年4月份工信部緊急下發的 “限產令”的要求，使得各地鋼鐵企業再度加大限產力度，鋼鐵企業限產導致對原材料需求相對減少，從而使上游產業焦煤的價格連續下跌。
    中國鋼鐵資源服務網分析師付恩祥告訴記者，焦煤價格去年最高漲至2600元/噸，后來回落到了900多元/噸，現在又反彈到了1100多元/噸，但是焦煤行業整體回暖尚待時日。現在的焦化企業中有很多都是民營企業，這些焦化企業非常渴望發展，面對嚴峻的市場形勢在管理上確實 “心有余而力不足”。對此，首鋼一位高層人士建議： “政府應該鼓勵焦鋼聯營，讓鋼鐵集團來山西和其他焦炭產區對焦化行業進行投資，”這位高層人士向本報記者表示，如
    果大規模的國有鋼鐵
    企業可以入股或者
    控股此類焦化企
    業 就 是
    一個
    非 常
    好的出路。
    不但能夠利用好已有的資源，還能拉動兩個產業的同步發展。
    煤鋼聯合完善上下游產業鏈
    面對鋼鐵行業嚴重虧損的不利局面，很多企業打出了節本增效的口號，并與上游資源企業聯動以降低生產成本。武鋼在去年就與國內多家煤炭企業展開戰略合作。3月份以2.6億元投資山東新巨龍能源有限公司5%的股權，4月份與河南平頂山煤業集團簽署36億元的合作協議，8月份與山西焦煤集團簽訂戰略合作框架協議及相關資源購銷中長期合作協議。繼此之后，9月份武鋼與山西焦煤集團又簽訂了 《合資合作框架協議》，側重于武鋼與山西焦煤的資本合作，涉及雙方合資、投資參股、煤炭購銷合作、雙方交流互訪等內容，進一步推進煤鋼一體化。據武鋼采購部負責人透露，去年通過投資煤業股份，在獲得穩定的焦煤貨源的同時，每噸焦煤采購價比市場價還低了約200元，光去年節約成本達6億元人民幣。由此可以看出，鋼鐵、煤炭聯合能夠帶來巨大的成本優勢，有利于鋼鐵企業在競爭激烈的市場中占得先機，有利于探索和完善煤、冶上下游產業合作的模式和途徑，促進煤、冶行業的持續健康發展。正如太鋼集團董事長李曉波所說： “推進煤鋼聯合，打造煤鋼產業鏈，對太鋼提升競爭力、增強抗風險能力具有十分重要的意義。”
優勢互補“危”中尋 “機”
    反觀由來已久的煤電之爭，由于國家發電企業與其上游的煤炭企業對煤價互不相讓，至今價格談判仍未達成一致意見，導致五大電企“舍近求遠”，開始尋求海外煤炭市場。但是從長遠利益角度分析，煤電之爭最終將會握手言和，通過一體化使雙方由以往的簡單供需關系走向深度合作。面對激烈的市場競爭，若想實現互利共贏，相關行業需要的不是對立而是合作。
    面對困境，只有相互合作才能共度難關。山西省副省長陳川平指出，支柱產業的振興不能各自為政，更重要的是要合作發展。產業與產業之間要互相融合，企業與企業之間也要相互合作，要發揮各自的優勢。
    面對危機，悲觀者捶胸頓足、自暴自棄，而樂觀者撥云見日、開拓進取。金融危機之下，正是鋼鐵行業升級換代的良好機遇。金融危機造成的發展困難終會過去，但是鋼鐵企業在這次危機中更應冷靜思考，積極尋找出路，認真落實國家政策，加快產業結構調整，開拓創新，延伸產業鏈條，與上游產業走合作發展的道路，轉 “危”為 “機”。或許，這才是本次危機帶給我們的最好啟示。