□國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)吳曉
    多式聯(lián)運(yùn)這一新的運(yùn)輸解決方式在我國(guó)具有廣闊的應(yīng)用前景和巨大的市場(chǎng)空間。為進(jìn)一步推動(dòng)其發(fā)展，需要借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)必須結(jié)合中國(guó)的實(shí)際。
    首先，我國(guó)資源的不均衡性和生產(chǎn)力布局的不匹配性決定了鐵路運(yùn)輸應(yīng)該在多式聯(lián)運(yùn)中承擔(dān)主渠道的作用，而目前鐵路還是我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中的薄弱環(huán)節(jié)。可喜的是，鐵路部門已在全力打造現(xiàn)代化的鐵路。鐵路運(yùn)輸能力的提高，將極大促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。
    其次，加快運(yùn)輸體制改革，以建立統(tǒng)一的運(yùn)輸管理體制。
    第三，政府應(yīng)編制統(tǒng)一的多式聯(lián)運(yùn)規(guī)劃，加強(qiáng)立法，促進(jìn)與國(guó)際規(guī)則的銜接，采取協(xié)調(diào)一致的政策措施，推進(jìn)運(yùn)輸單證標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代信息管理系統(tǒng)的運(yùn)用，提高貨物通關(guān)效率，加強(qiáng)與國(guó)外政府和國(guó)際組織的溝通協(xié)調(diào)，進(jìn)一步放松對(duì)運(yùn)輸?shù)墓苤疲��?guī)范多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)，促進(jìn)形成有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。
    第四，加快發(fā)展完善綜合運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化樞紐的銜接和通道資源的優(yōu)化配置，改進(jìn)運(yùn)輸技術(shù)，創(chuàng)新運(yùn)輸組織形式和運(yùn)輸管理模式，建立以市場(chǎng)原則為基礎(chǔ)，既分工明確、又相互協(xié)作的綜合運(yùn)輸體系。
    第五，我國(guó)物流企業(yè)必須轉(zhuǎn)變觀念，找準(zhǔn)市場(chǎng)定位和發(fā)展戰(zhàn)略，以現(xiàn)代物流理念和全球化視角進(jìn)行必要的業(yè)務(wù)和機(jī)構(gòu)重組，加強(qiáng)橫向聯(lián)合，加快集約化步伐，引進(jìn)專業(yè)物流人才，提高多式聯(lián)運(yùn)體系的信息化水平，充分挖掘市場(chǎng)潛力，努力開拓運(yùn)輸產(chǎn)品。同時(shí)加強(qiáng)行業(yè)自律，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，增強(qiáng)與政府和國(guó)際組織的溝通與協(xié)商，保護(hù)自身的合法權(quán)益，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。