近日新干縣投資1.348億元的現代物流園項目建設用地使用權掛牌成功，標志著該縣物流園建設項目進入倒計時開發建設階段，將在吉安市率先打造集汽車銷售和租賃、貨物配載及倉儲等為一體的專業商貿物流市場，成為贛中內陸地區上的“無水港”。該項目建成后，將成為贛中地區最大的物流中心和貨物集散基地。 
　　新干發展物流業有著得天獨厚的區位優勢、交通優勢、港口優勢、產業優勢和環境優勢。該縣毗鄰新余、樟樹兩大工業城市，且周邊縣市未有一個物流專業市場，不僅能夠有效吞吐本地貨源，而且可以大量吸納和承接周邊貨源，僅新余鋼鐵年貨物進出吞吐量就在100萬噸以上。境內贛江、105國道、京九鐵路三線并行，交通便利，縣內交通基本形成了半小時經濟圈。作為我省贛江流域經國家批準建設的新干港河西綜合碼頭，已經列入交通部“十一五”投資計劃，現正在抓緊建設。擬建的新干港河西綜合碼頭是贛江流域規模最大的貨運碼頭，設計吞吐量為220萬噸/年，碼頭建成后，將使新干更加成為重要的貨物集散地。近年來，新干工業經濟快速發展，園區企業不斷增加，工業原料和產品的進出口量大增，當前的貨運承載能力已不能滿足經濟發展的需要。同時新干縣多年前就將發展汽車貨運業作為該縣的重大發展項目，近年來，貨運汽車數量均以15%的速度遞增，至2008年底，共有營運機動車5000多輛，正在運營的汽車租賃公司13家，維修企業180戶，貨運配載信息部30多戶，為物流園的建設和發展奠定了堅實的基礎。
　　發展物流業，新干人不遺余力。為夯實基礎，新干縣近幾年來就將發展汽車貨運業作為政府部門的硬性指標，沒完成任務的一律不能評優。同時該縣還積極整合社會資源，創新工作思路與模式，敢于做第一個吃“螃蟹”的人。新干縣將物流園所需建設的若干個小項目打包成一個大項目，然后面向社會進行招投標；同時積極引導縣內五家較大型且有物流經驗的貨運企業采取聯合入股，“抱團”發展的形式，共同拿下物流園建設項目。這樣不僅利于解決資金緊缺難題，還最大限度的降低了投資者的投資風險。為讓項目盡快開工運行，該縣還將現代物流園建設作為縣內重大建設項目來抓，不僅成立了幫扶領導機構，還配備了得力人員幫助投資者解決建設中遇到的各種困難。據該縣物流園建設項目負責人介紹,目前新干縣現代物流園建設項目各項準備工作基本就緒，預計近期內將開工建設。