以波羅的海國際航運理事會（BIMCO）為首的多個國際海事組織，日前在倫敦出席國際海事組織（IMO）會議時表明，反對由船東雇用武裝保安員對抗索馬里海盜，認為反而會刺激海盜加強致命武器裝備，增加海員危險。此外，武裝保安員合法性和責任問題，亦成為業界反對的主要理據。 
作為全球最大的船東代表組織，BIMCO在會議上一再表明反對以雇用武裝保安員對抗海盜的立場，并指一般平民亦不會雇用私人武裝保安員，來對抗社會犯罪。該組織指，商船上由攜帶致命武器的武裝保安員駐守，只會引發索馬里海盜采取更暴力手段襲擊船只，增加船員的危險，亦會衍生出更多責任問題。 
國際獨立油輪船東協會（Intertanko）和國際航運商會（ICS）亦在會上支持有關觀點。BIMCO保安事務部主管諾亞克斯表示，雇用武裝保安員的實際后果和法律責任，均是值得注意的重點。他又指，船東、海員和船長通過配備致命武器保護自己，但假如索馬里海盜因此在船上開火，會否被視為自衛行為。又有誰能監察武裝保安員的行動。 
相對由武裝人員駐守，該組織支持在《聯合國海洋法公約》規管下，由各國派遣海上巡邏隊，保護商船。 
衍生更多責任問題 
IMO秘書長米喬普勒斯稱，IMO已就武裝保安商船的提議作出充分了解，并正在研究有關武裝保安合法性和責任事宜，以至損壞作為抵押品的船只和其它安全議題。他強調，假如處理不當，特別是武裝保安有可能會與海盜進行軍備競賽，業界將得不償失。 
他表示，《聯合國海洋法公約》旨在保障公海和平，參與公約的國家有責任保護公海船只的安全，他亦質疑在有關條文下，是否仍有必要批準或鼓勵船只自行聘用武裝隊。 
索馬里海盜活動猖獗，直接威脅船只海員和貨物安全。據美國《基督教科學箴言報》報道，倫敦海運保險商成為猖獗海盜活動的最大間接得益者，他們不僅向船主收取高昂保險費，還要收取金額不少的附加費。 
據美國怡安保險公司數據顯示，如果保險費用定于300萬美元，船主還要向保險商支付3萬美元附加費用，附加費金額是08年的10倍。一位不愿透露姓名的倫敦航運經理人透露，保險公司會向每艘船收取最低相當船價0.125%的附加費，最高可達0.2%。 
在索馬里海盜橫行前，鮮有船東單獨為綁架和勒索事件投保，對海運保險商而言，開辦海盜保險業務難以保本。 
不過，監于不能雇用武裝保安保護商船，船主需要為旗下船員投保，投保數字不斷攀升，令倫敦保險商收入可從中得到獲利不少。