記者閻密報道6月25日，隨著“中國物流萬里行”活動徽旗在中國交通運輸協會會長錢永昌手中抖開并授予太倉市常務副市長王劍鋒手中，“2009中國國際物流節”的前期核心活動———2009中國物流萬里行”太倉站活動開啟。此前，義烏站與南通站的活動已于6月23日與6月24日舉辦。
　　“2009中國物流萬里行—城市樣本創建暨投融資考察活動”由中國交通運輸協會主辦、獲得了國家發改委等六大部委支持，是將于今年11月在南京舉辦的“2009中國國際物流節”最先啟動的核心活動。這次物流萬里行活動的主題是“促融合、拉內需、求發展”，由國內外金融和投資機構代表、相關行業代表、主流經濟和行業媒體記者組成調研考察團，自6月23日起，赴全國多座物流中心城市進行實地考察、調研和洽談。
　　此次記者跟隨調研考察團走訪了義烏、南通和太倉三個城市，參與了三地的“現代物流發展與規劃研討會暨物流投融資座談會”，組織政府、行業協會、企業和專家學者進行交流探討；并考察調研了三地代表性的物流基地，如義烏市的國際物流中心、內陸口岸一期，南通市的洋口港和海洋鐵路工程，以及太倉市的保稅物流中心、太倉港集裝箱碼頭和耐克中國物流中心。
　　在萬里行活動中，記者感受到了三地的政府和企業推動現代物流產業發展的迫切心情。
　　雖然這三個城市并不在《物流業調整和振興規劃》確定的21個全國性物流節點城市和17個區域性物流節點城市之列，但它們同屬于經濟活躍度最高的長三角經濟圈，而且各具區位優勢，物流業的發展不僅能給當地的經濟環境帶來積極影響，還能輻射到廣大的腹地，拓寬內陸省份的經濟開放度。
　　三個城市有著不同的角色定位和發展目標，如義烏在向內陸無水港的方向發展，并希望獲批一級口岸，實現與海港的無縫對接；南通希望通過公路、鐵路及海港的建設，融入上海一小時生活圈，并打造成上海國際航運中心南通分中心；太倉則希望通過發揮太倉港身為江海聯運最佳節點的區位優勢，建成江蘇第一外貿大港和上海國際航運中心北翼集裝箱干線港。
　　三地的政府和企業都非常支持和配合物流萬里行活動，當地政府還與中國交協簽訂了戰略合作意向書。南通市政府副秘書長徐國祥說：“物流萬里行活動為南通市發展現代物流業搭建了新的平臺�！蔽锪鞴澖M委會表示，希望此次活動能對推動區域物流產業的持續健康發展，促進物流中心城市整體競爭力的提升起到積極作用。
　　據物流節組委會介紹，“2009中國物流萬里行”活動除溝通城市與實業界的深度對接、推廣中心城市及地區物流發展典型外，還將最終形成《中國物流中心城市（2009卷）———物流萬里行城市樣本報告》，并將具有代表性的物流中心城市及地區推薦至物流中心城市杰出成就獎評審委員會，參評今年中國國際物流節的獎項。