在太原布局建設(shè)多個(gè)貨運(yùn)中心、物流交易中心，依托太原經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)商貿(mào)物流中心……昨日，在中國（太原）國際卡車暨物流展覽會(huì)高峰論壇上，市領(lǐng)導(dǎo)描繪了本市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，目標(biāo)是建設(shè)成為黃河中游的重要物流中心和中部地區(qū)綜合交通樞紐。 

　　確定目標(biāo) 

　　根據(jù)全省發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)方面的規(guī)劃，本省重點(diǎn)支持本市、大同等地進(jìn)行五大物流園區(qū)建設(shè)，本市就是這個(gè)規(guī)劃當(dāng)中的龍頭地區(qū)。本市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，是建設(shè)成為黃河中游經(jīng)濟(jì)區(qū)重要的商貿(mào)物流中心和中部地區(qū)綜合交通樞紐。 

　　本市將建設(shè)太原公路主樞紐武宿貨運(yùn)中心，定位為全省區(qū)域現(xiàn)代貨運(yùn)物流港站樞紐中心集散平臺(tái)，主要設(shè)置公路港暨國際集裝箱運(yùn)輸、區(qū)域整車零擔(dān)運(yùn)輸、城市倉儲(chǔ)物流配送、綜合管理服務(wù)和信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等四大功能。同時(shí)，再以太原東（迎澤）、太原西（東社和萬柏林）、太原南（羅城）、太原北（新城不銹鋼制造物流交易中心）和武宿機(jī)場等物流中心為節(jié)點(diǎn)，建設(shè)專業(yè)的物流中心，投資總規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)40億元。還要整合現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施資源，建設(shè)若干城市物流配送中心。 

　　同時(shí)，結(jié)合太原經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，在“太原南擴(kuò)、榆次北進(jìn)”的核心地段，建設(shè)一座占地980余畝、建筑面積120萬平方米、具有超強(qiáng)輻射力和區(qū)域影響力的商貿(mào)物流中心。包括山西汽配博覽交易中心、華北五金礦機(jī)工業(yè)品博覽城和中國北方小商品商貿(mào)城三大省級(jí)批發(fā)市場，向北輻射內(nèi)蒙古，向西輻射陜西、寧夏，向南輻射河南，向東輻射河北。其要形成年交易額逾1000億元的商貿(mào)采購總部。 

　　多種支持 

　　本市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，關(guān)鍵是抓住機(jī)遇，理清思路，落實(shí)到位。為此，本市將出臺(tái)一系列政策措施，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供支持，創(chuàng)造廣闊的發(fā)展環(huán)境。 

　　本市將借鑒國內(nèi)外發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在較高起點(diǎn)上研究、規(guī)劃、布局物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。明確管理歸口，建立統(tǒng)一、高效的物流產(chǎn)業(yè)管理部門，制定基礎(chǔ)性的物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)各項(xiàng)政策落實(shí)。在物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、區(qū)域信息平臺(tái)搭建、培育區(qū)域性行業(yè)性的物流市場等方面，政府將加大投資力度。支持傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)在現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)、設(shè)備提升、配送線路優(yōu)化等方面取得突破。引導(dǎo)民營、中小型物流企業(yè)在城市消費(fèi)品連鎖配送、商務(wù)快遞、城鄉(xiāng)間商品流通、農(nóng)村農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品配送等方面加速發(fā)展。鼓勵(lì)物流企業(yè)通過兼并、合并、合資等方式發(fā)展壯大。在土地規(guī)劃、稅收、信貸、保險(xiǎn)等諸多方面為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供優(yōu)惠政策。如：根據(jù)本省《關(guān)于促進(jìn)流通業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，對新辦的物流企業(yè)，自開業(yè)之日起牞報(bào)經(jīng)主管稅務(wù)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)牞可減征或者免征所得稅一年等。 

　　專家獻(xiàn)策 

　　目前，本市物流產(chǎn)業(yè)尚處在發(fā)展的初級(jí)階段，存在物流企業(yè)小、散、弱，網(wǎng)絡(luò)不盡合理，線路和網(wǎng)點(diǎn)不相匹配，專業(yè)人才缺乏等問題，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)尚未形成。與會(huì)專家在傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變等方面提出了建議。 

　　傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，應(yīng)該進(jìn)行充分的調(diào)查研究和可行性分析，不能隨大流，要因企業(yè)而異，預(yù)測轉(zhuǎn)型過程中可能發(fā)生的問題；現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展道路有多種，企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略選擇至關(guān)重要，如市場戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略等，但不論選擇什么戰(zhàn)略都要有一個(gè)考慮，就是以客戶為中心、以服務(wù)為宗旨，誠信經(jīng)營；運(yùn)用現(xiàn)代物流的先進(jìn)理念，做到全方位、全程化配套化服務(wù)，包括整個(gè)物流過程的通關(guān)、理賠、貨物的改包裝等增值服務(wù)；建立企業(yè)的物流支撐系統(tǒng)，量身定做專業(yè)團(tuán)隊(duì)等。同時(shí)，并不是所有貨運(yùn)企業(yè)都需要變成物流公司，不具備轉(zhuǎn)型條件的企業(yè)，按照現(xiàn)代物流理念進(jìn)行管理也可以。 

　　在論壇上，來自國家發(fā)改委、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、國家信息中心等部委、行業(yè)協(xié)會(huì)、科研機(jī)構(gòu)的官員、專家學(xué)者，分別結(jié)合國家物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃、物流發(fā)展環(huán)境和成本分析、發(fā)展清潔替代燃料等作了精彩演講。（何寶國）