韓國兩大鋼企毫無征兆地宣布了船板價格下調的消息，韓國現代鋼鐵公司發言人也表示將考慮調整改公司的價格政策，而此時韓國船企還想減少從中國進口船板的數量。從表面來看韓國船企和鋼企的做法給中國鋼企出口船板帶來很大的降價壓力，但有分析人士認為，這只是韓國為迫使中國降低船板價格的一種策略，他們的行為對中國鋼企出口船板的威脅并不大。
雖然韓國兩大鋼企已經把船板價格降低到82萬韓元/噸，但是這仍然比從中國進口船板的價格要高，韓國鋼企船板價格的競爭優勢受國際鋼材價格和原材料價格下滑的影響，但有專家認為其最主要原因是韓元的升值。在此之前，由于韓元一直處于弱勢地位，使韓國鋼企在國際市場中具有價格優勢，然而，自3月份至今，韓元已經升值了約30%，這一優勢已大大削弱，從而迫使其不得不降價。
由此看來，韓國鋼企的降價是受市場壓迫而被動采取的措施，這并不會給中國鋼企出口船板帶來致命打擊。中國鋼企在船板出口方面完全可以采取“以我為主”的策略，掌握主動權。目前，中國鋼企出口韓國船板的數量在各自企業中占據的比重并不大，而且國內船企手中訂單較為充足，對船板需求量還較大，即使韓國減少進口量，這部分船板也完全可以通過國內市場消化。因此，大家沒必要恐慌而被動接受降價要求。
更何況，2009年度國際鐵礦石價格談判仍在進行，鋼企目前還缺乏衡量船板生產成本和價格的重要依據，此時選擇降價是非常不明智的。在這種情況下。國內鋼企更應該從自身實際出發，制定、實施合理的價格策略，力爭在復雜的船板市場中取得較好的經濟效益。