在成都，一座西部地區(qū)最大、開通國際直達(dá)航線最多的國際復(fù)合型樞紐機(jī)場將在金堂規(guī)劃建設(shè)，成為雙流國際機(jī)場之外“成都第二機(jī)場”！隨著這一備受關(guān)注消息對外公布，成都競逐航空“第四城”的夢想愈加清晰，而與此同時(shí)，成都打造中西部綜合交通樞紐和物流中心的宏偉戰(zhàn)略也邁出了關(guān)鍵性的一步。 
　　依托國際航空樞紐等具有戰(zhàn)略性意義的優(yōu)勢，浦東再造了一個(gè)新上海，濱海新區(qū)讓天津重新展翅騰飛。作為中西部地區(qū)特大型中心城市搶占發(fā)展戰(zhàn)略高地的“關(guān)鍵一步”，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，伴隨著西部地區(qū)最大的國際航空樞紐的規(guī)劃與建設(shè)，一座很活躍、很國際的“中國西部空港新區(qū)”--成都乃至西部地區(qū)未來的“浦東”，必將崛起于中西部城市群列之中。
　　打造空港新區(qū)航空城建設(shè)納入議程
　　空港引擎助推高尚城市版圖崛起
　　隨著海港、陸上交通樞紐的地位逐漸弱化，空中交通的地位空前提高，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展正式進(jìn)入了空港興城的時(shí)代，而縱觀國內(nèi)國外，一流的國際機(jī)場旁都會(huì)形成一個(gè)規(guī)模巨大的航空城，借以推動(dòng)城市崛起。
　　比如馬來西亞吉隆坡蘇邦臨空城、韓國首爾新國際機(jī)場空港城等等。其中荷蘭阿姆斯特丹的斯
　　基鋪機(jī)場是歐洲最繁華的機(jī)場之一，同時(shí)依機(jī)場而建的航空城也為阿姆斯特丹帶來了空前的繁榮，每天有5.2萬人在航空城內(nèi)辦公。
　　在國內(nèi)，前三大空港樞紐城市--北京、上海、廣州，也依托空港對人流、物流、資金流、信息流的高度集聚，培育出了自己的空港城。比如依托首都國際機(jī)場的聚集力，北京順義區(qū)就形成了高科技產(chǎn)業(yè)區(qū)、現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)、飲料產(chǎn)業(yè)區(qū)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)等五大產(chǎn)業(yè)區(qū)，吸納了大量著名的世界五百強(qiáng)企業(yè)入住，其經(jīng)濟(jì)70％來自與臨空有關(guān)的產(chǎn)業(yè)，而順著其機(jī)場高速走廊，還形成北京最為知名的溫榆河高端住宅區(qū)；在上海，年吞吐能力8000萬人次，貨物吞吐能力580萬噸的上海浦東國際機(jī)場也帶動(dòng)著浦東國際空港城成為了浦東城市發(fā)展的兩翼中“一翼”（金融和空港經(jīng)濟(jì)），圍繞浦東國際機(jī)場，帶動(dòng)了周邊大片房地產(chǎn)業(yè)的興起，極大地提升了城市價(jià)值。廣州花都區(qū)充分利用新白云國際機(jī)場的帶動(dòng)效應(yīng)，培育了國際商務(wù)、賓館會(huì)展、宜居生態(tài)和高新制造等產(chǎn)業(yè)。
　　省社科院宏觀經(jīng)濟(jì)研究所所長盛毅看來，空港或航空城的出現(xiàn)是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，作為國家推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性舉措，西部最大的復(fù)合型國際樞紐機(jī)場布局成都，證明了成都在中西部地區(qū)強(qiáng)大的輻射力和帶動(dòng)力，以及其在經(jīng)濟(jì)總量、經(jīng)濟(jì)活力等指標(biāo)上既有的優(yōu)勢和深厚的發(fā)展?jié)摿�，而在本身就具備既有�?yōu)勢的情況下，隨著機(jī)場的規(guī)劃和建設(shè)，金堂乃至整個(gè)成都的城市發(fā)展、區(qū)域交通、產(chǎn)業(yè)布局等都將得到一次拓展和“升級換檔”，嶄新的空港新區(qū)必然呈現(xiàn)在世人面前。
　　在接受媒體采訪時(shí)，有關(guān)方面也拋出了“航空城”的概念，并表示根據(jù)工作安排的節(jié)奏
　　和進(jìn)程，第二機(jī)場周邊將同時(shí)規(guī)劃建設(shè)航空城，其中，由于第二機(jī)場建成后，將大大提升成都航空物流的運(yùn)輸能力，對發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有重要作用，成都將依托第二機(jī)場規(guī)劃建設(shè)第二機(jī)場物流園區(qū)，進(jìn)一步促進(jìn)成都西部物流中心的打造。
　　作為率先考慮的問題之一，“機(jī)場建設(shè)與機(jī)場所在城市的交通配套建設(shè)已經(jīng)納入統(tǒng)籌規(guī)劃”。根據(jù)目前的規(guī)劃，除成南高速外，成都中心城區(qū)與第二機(jī)場之間還將形成此前納入“三軌九路”的成金快速路（第二階段），地鐵4號線往東延伸的一條輕軌，成安渝高速公路、雙流機(jī)場與第二機(jī)場之間的高速路、繞城高速等組成的立體路網(wǎng)，隨著區(qū)域交通和城市區(qū)域配套的提升和完善，空港新區(qū)所在的區(qū)域?qū)⑷�面升級�?
　　西部空港新區(qū)成都未來“浦東”
　　作為21世紀(jì)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力
　　的國家，中國當(dāng)有世界級的機(jī)場，當(dāng)有國際化的空港城市。作為全國區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略布局和成都沖刺全國空港“第四城”，西部最大航空樞紐城市的宏偉策略，成都規(guī)劃和建設(shè)西部最大的航空樞紐機(jī)場，實(shí)際上啟動(dòng)了規(guī)劃建設(shè)“中國西部空港新區(qū)”的步伐。
　　根據(jù)規(guī)劃，在“一市兩場”的模式下，成都第二機(jī)場將逐步推進(jìn)建設(shè)，并最終可滿足年吞吐量8000萬人次、貨運(yùn)吞吐量200萬噸的規(guī)模，在整個(gè)中西部地區(qū)都處于領(lǐng)先地位。據(jù)資料顯示，一個(gè)國際樞紐機(jī)場每增加100萬旅客，可以帶動(dòng)就業(yè)機(jī)會(huì)2000人，直接帶動(dòng)GDP增長2億-3億美元！也就是說，隨著大型樞紐機(jī)場的建設(shè)和發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施的提升以及大量的高科技企業(yè)和國際知名企業(yè)的進(jìn)駐，隨之而來的是一批接著一批的高知識、高收入人群，他們將會(huì)隨著企業(yè)的發(fā)展到空港新區(qū)工作、生活，可以預(yù)見，當(dāng)城市發(fā)展以強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)聚集作支撐，中國西部空港新區(qū)一定會(huì)成為成都、乃至西部地區(qū)高尚宜居版塊的未來浦東。在這里，將是成都經(jīng)濟(jì)最為活躍，與世界各大主要城市聯(lián)系最為緊密，最具國際性的高尚宜居板塊——中國西部空港新區(qū)。
　　□專家訪談
　　空港新區(qū)引領(lǐng)西部
　　專訪省社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所劉渝陽博士
　　在“西部最大航空樞紐”的推動(dòng)下，一個(gè)嶄新的空港新區(qū)將在西部居于什么地位？在空港新區(qū)內(nèi)，產(chǎn)業(yè)聚集將如何與城市建設(shè)良性互動(dòng)？未來的中國西部空港新區(qū)的利好是否會(huì)推動(dòng)區(qū)域土地等重要元素價(jià)值的飆升？昨日，記者就這些問題采訪了省社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所劉渝陽博士。
　　記者：在“西部最大航空樞紐”的推動(dòng)下，一個(gè)嶄新的空港新區(qū)將在西部居于什么地位？
　　劉渝陽：根據(jù)我們了解的情況，目前周邊城市都在加強(qiáng)航空樞紐的打造，比如武漢咸陽機(jī)場、重慶江北機(jī)場，但無論從成都現(xiàn)有的雙流國際機(jī)場的客貨運(yùn)載量還是“成都第二機(jī)場”前瞻性的規(guī)劃，都足以說明，隨著成都對西部地區(qū)輻射力的加強(qiáng)以及城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推進(jìn)，完全可以相信，在第二機(jī)場的帶動(dòng)下，成都將進(jìn)一步強(qiáng)化西部航空中心的地位，而且拉開與周邊城市之間的距離，其結(jié)果也會(huì)推動(dòng)一個(gè)比雙流國際空港更大、領(lǐng)先西部地區(qū)的空港新區(qū)。
　　記者：空港新區(qū)意味著臨空經(jīng)濟(jì)的活躍與發(fā)展，產(chǎn)業(yè)聚集將如何與城市建設(shè)良性互動(dòng)？
　　劉渝陽：空港新區(qū)的形成首先
　　會(huì)吸引一些與航空業(yè)相互依存的產(chǎn)業(yè)在機(jī)場周邊布局，如產(chǎn)品短小精薄、附加值高的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、金融產(chǎn)業(yè)等，隨著高素質(zhì)勞動(dòng)力與產(chǎn)業(yè)的聚集，隨之而來的就是城市規(guī)模擴(kuò)大和配套的完善，并最后形成若干的區(qū)域，如發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)的高尚居住區(qū)、臨港工業(yè)園區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)等，兩者相互作用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的聚集和城市居住環(huán)境、創(chuàng)業(yè)環(huán)境的全面改善。
　　記者：空港新區(qū)的利好消息是否會(huì)造成城市或區(qū)域價(jià)值的飆升？
　　劉渝陽：從所有城市的實(shí)踐來看，某一個(gè)區(qū)域一旦明確要規(guī)劃和建設(shè)大型國際機(jī)場，肯定會(huì)促進(jìn)土地等價(jià)值元素的升值，而隨著空港新區(qū)的建設(shè)進(jìn)展，其增值速度也會(huì)有所不同，一般的情況是當(dāng)機(jī)場發(fā)展到一定階段，周邊土地的價(jià)值也越大。（記者肖建）
　　特別提醒
　　西部最大國際樞紐機(jī)場落子金堂，作為年吞吐量達(dá)8000萬人次，貨物200萬噸的大型國際航空樞紐機(jī)場，伴隨著機(jī)場的規(guī)劃和建設(shè)，中國西部空港新區(qū)所在的區(qū)域?qū)�發(fā)生哪些變化和價(jià)值升級？敬請關(guān)注本報(bào)明日報(bào)道《高尚人居版塊崛起空港新區(qū)未來看得見--關(guān)于中國西部最大空港新區(qū)發(fā)展路徑的N種猜想》。