國泰行政總裁湯彥麟昨天在新加坡出席瑞銀舉辦的亞洲運輸午餐會議時，直斥美國政府和歐盟監管機構規限過于嚴厲，條文亦常有無理之處，擾亂航空業運作，令業界在目前經濟危機影響下，經營環境雪上加霜。 
另外，他在會上透露，國泰貨運量已經回穩，新機融資不會遇上困難。他重申，暫無供股集資計劃。 
此前各國政府與監管相關機構聚首布魯塞爾，商討監管航空業界的政策，不過歐洲航空公司協會（AEA）已表示有關政策難以接受，形容其為「耗費大、成效小」，對業界造成龐大負擔。 
湯彥麟在會上表明支持AEA，認為業界正受金融危機困擾之際，監管機構不應令業界百上加斤。他認為現時對航空業監管過于嚴厲，質疑美國及歐盟監管機構，遲遲不肯批核其「寰宇一家」盟友美國航空、英國航空及西班牙航空的合并計劃。 
他直斥政治官員「講一套、做一套」，只批準「天合聯盟」和「星空聯盟」泛大西洋的反壟斷豁免，卻不容許「寰宇一家」得到相同待遇加入競爭，質疑有關監管機構拖延批核，使航空聯盟繼續在不平等情況下營運。 
他又在會上批評其它多項「不合理措施」，除了直言英國政府以環保為借口，在11月大幅調高機場乘客稅，亦反對加拿大議會反對派提出的草案。有關草案規定一旦航班延遲或取消、乘客被拒登機，或飛機于停機坪停留多于一小時，受影響乘客可獲得賠償。湯彥麟認為，提議者未有咨詢航空公司意見，由航空公司單獨承擔天氣、航空交通管制和機場擠塞等因素所有財務責任，導致草擬法案的部分條文完全不合理。 
他進而批評美國政府最近頒布有關服務殘障乘客的條例修訂指引過于冗長，增加國泰培訓員工的成本，亦增加犯錯的風險，并指該國執法尺度不一。