美國大陸航空公司香港及東南亞區域總監李永仁昨日在香港國際機場表示，雖然航空業受環球經濟危機和新甲型流感H1N1打擊，不過旗下泛太平洋航線客源充足，航班客位幾乎爆滿，運力亦按計劃增長。當前歐美空運業不振，潛力優厚的亞洲市場更受航空公司重視。 
該公司現時以波音777型機營運泛太平洋航線，自03年開展亞洲市場至今，每天直航亞洲航點包括香港、北京、上海和東京，連接紐約和休斯頓。李永仁表示，上述航線客位基本爆滿，其中以通往內地的航線需求特別高漲。雖然該公司5月份總運力下跌8.8%，但自上海至紐約線在今年3月開航后，加上777型飛機在機艙改組后座位增加，泛太平洋線運力不跌反增，按年上升6%至7%。 
盡管該公司估計H1N1令客運總收入減少3000萬美元，但他認為今次疫情主要減少墨西哥航線的需求，對中國航線的影響并不明顯。不過他亦承認，必須跟隨外圍環境適當下調價格，確�？驮葱枨蟪渥�。李永仁認為，H1N1的致命性未如預期般高，來往美國和日本航線需求已逐步回升，并期望旺季在7月來臨時，疫情影響會進一步淡化。 
他表示，由于航線配額問題，今年不可能在內地新增航點，至于會否增設其它亞洲航點，要留待首架787「夢幻」型客機交付后再決定。此外，他又透露，將于年底與美國聯合航空開展策略性合作，包括艙位和編碼互享計劃。 
面對目前全球空運業的困境，航空公司除了削減運力和減票價，亦同時加快提升服務質素，盡力挽留客源。美國大陸航空昨日宣布，由香港飛機工程專責在20架波音777型飛機上安裝影音點播娛樂（AVOD）系統項目已經完成，旗下全數同型機隊已安裝該系統，所有商務頭等艙和經濟艙乘客均可使用有關服務。 
美國大陸航空早前宣布，首季虧損1.3億美元。李永仁稱，每年首三個月均是美國航空公司的傳統淡季，受惠于復活節假期等因素，第二季表現可望改善。該公司在08年底訂購大量新機，2010年將有8架波音777型客機開始交付，2011年起則有25架787「夢幻」型開始交付，并會陸續接收約70架737型機。