幾年前還是一片荒灘葦蕩的如皋港區，正成為江蘇省100多家開發區中最耀眼的“后起之秀”之一。

　　持續的經濟寒流中，該港區捧出的數據卻格外暖心：1-4月份，新開工項目32個，（其中總投資10億元以上項目5個，5億元以上項目7個），總投資98.5億元，占全市的53.6%；完成規模工業應稅銷售42億元，同比增長144.6%。南通市副市長、如皋市委書記陳惠娟說：“如皋港搶抓機遇把后發優勢轉化為領先動力，國家一類開放口岸正成為吸引朝陽產業加速集聚的‘快班船’，今年將提前一年實現再造一個新如皋的目標�！�

　　對接央企，迎來“巨人項目”集群搶灘

　　初夏時分，走馬如皋港區，最震撼人心的就是央企巨人紛至沓來的腳步聲。

　　今年以來，如皋港區瞅準央企渴望“走出來”尋找新增長點的行情，分秒必爭地與央企對接。如皋市委常委、副市長黃成感慨地告訴記者，他最忙的一件事，就是連軸轉地與央企巨人洽談。

　　總投資10億元的中鐵山橋如皋港制造基地已于年初三破土開工；中外運華東基地2月已在這里正式掛牌；最近，中海油、中石油兩位巨人幾乎前后腳踏進如皋港，其中，一家總投資25億元的300萬方的石油儲備、經營、運輸項目已經敲定，另一家600萬噸的油化一體化項目進入了設計階段。

　　據介紹，港區20多公里的黃金岸線上，擠滿了熔盛重工、德源高科、日本森松等為代表的一批旗艦型、基地型、科技型大項目。近4年來，累計到賬外資17億美元，落戶項目132個。其中，超200億元項目1個，超50億元項目3個，成為沿江地區巨人型項目集聚度最高的開發區。

　　轉型升級，朝陽產業釋放巨大能量

　　注重吸引優勢產業大項目落戶，以此帶動臨港產業轉型升級，從而打造最具競爭力朝陽產業帶，是如皋港區產業布局的最大特色。

　　危機襲來，加速了如皋臨港產業的轉型升級。熔盛重工迅速行動，投資40多億元進行技改升級，新上了海洋工程和船舶改修項目，在第一時間搭上國家船舶產業振興規劃的“快班船”，即使在船舶行業最“寒冷”時刻，熔盛仍然保持了資本不斷、訂單不少、生產不停的好勢頭。而海洋工程項目明年達產后將新增年銷售收入150億元，利稅13億元。

　　目前，如皋港區已初步形成了以投資100多億的熔盛重工為代表的船舶修造及配套，投資2.5億美元的德源高科為代表的精細化工，投資300億元的沙鋼冶金物流加工配送中心項目和投資1.2億美元的公用碼頭為代表的現代物流等最具競爭力的優勢產業群。

　　據介紹，2010年前，這里將形成3個總量超1000億元的產業群，真正崛起一個“新如皋”的經濟總量。

　　放大優勢，讓一類口岸真正“通”起來

　　3月2日，國家交通部對外發布公告：經國務院批準，如皋港國家一類口岸正式對外開放。陳惠娟告訴記者：“其實，我們這艘‘快班船’早就啟航啦！”

　　幾年來，如皋港區先后累計投入40多億元，建成15萬噸碼頭2座，5萬噸碼頭10座，在建5萬噸碼頭10座，業已形成6000萬噸的吞吐能力。

　　沒有強大的物流做支撐，港口再大也無法真正“通”起來。如皋把“一類開放口岸”的先發效應發揮到極致。從2006年1月起，如皋港先后獲準破例6輪“臨時開放”，進出國際航行船舶1100多艘次。到“一類開放口岸”獲得國務院正式批準時，一批巨人型現代物流項目已經跳上了這艘“快班船”的甲板。在去年底的一次招商會上，某個“世界500強”企業落戶如皋，公司老總直言：“選中如皋，看中的是這兒一類開放口岸以及它所蘊藏的巨大潛能。”

　　如皋市發改委主任楊飛告訴記者，隨著像沙鋼、中石油、中海油、中外運等巨無霸物流項目在如皋港區搶灘，一個總投資超過400億元的長江中下游地區超大型物流基地正在加速形成，2010年有望建成億噸大港。屆時，江蘇省沿江地區這座最年輕的港口將真正步入“通”時代。（記者 陳　明）