昨天，交通運輸部在深圳組織召開深圳港大鏟灣港區集裝箱碼頭一期工程4號、5號泊位竣工驗收會議，驗收委員會對泊位進行認真查驗和審核后，通過了兩個泊位的竣工驗收，并向深圳大鏟灣現代港口發展有限公司頒發了竣工驗收鑒定書。驗收會由交通運輸部副部長徐祖遠主持，深圳市副市長張思平出席了會議。 
　　作為深圳西部又一個世界級的國際集裝箱碼頭，大鏟灣碼頭一期工程共建5個深水泊位，于2005年獲得國家發改委立項批準。4號、5號泊位于同年9月正式動工，2007年底通過工程交工驗收并投入試運行。其余3號、2號、1號泊位至今也已全部建成，3號泊位于去年9月投入運行，1、2號泊位本月初也投入了試運行。
　　徐祖遠在驗收總結時表示，大鏟灣4、5號泊位正式通過國家驗收，是深圳港發展的一件大事，使我國港口建設又取得了新的成就。他說，作為我國沿海主樞紐港和國際集裝箱干線港，深圳港近年來分別建設大鏟灣港區集裝箱深水泊位和銅鼓航道工程，不斷開辟集裝箱班輪航線，集裝箱吞吐量持續增長，并與香港港、廣州港分工合作、共同承擔華南地區集裝箱運輸，初步形成了優勢互補、共同發展的珠三角地區集裝箱運輸格局。深圳港大鏟灣港區是珠江三角洲東岸重要的大型深水港區，地處珠三角東岸集裝箱貨源重要生成地的中心。深圳港大鏟灣港區一期工程是我國集裝箱運輸的重點工程，深圳港大鏟灣港區一期工程4號、5號泊位的建成投產，推動了深圳港集裝箱運輸的發展，明顯改善和增強了深圳港的集聚輻射能力和綜合服務功能。在深圳港大鏟灣港區一期工程4號、5號泊位工程建設過程中，廣大建設者融入了科技創新和管理創新理念，重視落實節能減排和環境保護措施，促進了土地、岸線資源的集約化和物流環節的有序銜接，同時，由于各參建單位高度重視和通力合作，工程施工安全和工程質量管理取得了良好的成績，施工期間沒有發現施工安全和質量事故，獲得了有關主管部門的好評。
　　張思平表示，深圳大鏟灣碼頭一期工程用3年時間就完成了泊位建設，其速度、規模與質量在深圳港口史上非常突出。受金融危機影響，目前港口物流業仍然面臨一些困難，但相信隨著經濟的復蘇，大鏟灣港區將發揮越來越重要的作用。尤其是深圳綜合改革配套方案提出要加快深圳港口物流業的發展，與香港優勢互補、錯位發展，共建物流中心，深圳的港口企業將大有可為。