記者昨日從深圳市交通局獲悉，深圳大鏟灣碼頭一期工程4號、5號泊位經過一年多的試運行，于昨日正式通過國家驗收。其1號、2號泊位也已經完全具備試運行條件，將視市場情況，隨時投入試運行。有關人士表示，產能的擴大和增加，對于深圳港應對金融危機，強化深圳區域性物流中心城市地位，具有積極意義。 
據了解，作為深圳西部重要的國際集裝箱碼頭，大鏟灣港區集裝箱碼頭一期工程于2005年獲國家發改委批準。一期工程總投資71億元人民幣，建設5個深水集裝箱泊位，陸域總面積112萬平方米，岸線長1830米，可靠泊世界最大型集裝箱船。其中4號、5號泊位于2007年12月率先投入試運行，3號泊位也于去年9月建成并投入試運行。
昨日，中國交通運輸部在深圳組織召開深圳港大鏟灣港區集裝箱碼頭一期工程4號和5號泊位竣工驗收會議，交通運輸部副部長徐祖遠任工程驗收委員會主任委員。工程驗收委員會對竣工驗收報告和工程驗收資料進行了認真審議，最終形成了工程竣工驗收意見，并向建設項目法人單位深圳大鏟灣現代港口發展有限公司頒發了竣工驗收鑒定書。這表明，上述兩個泊位已通過國家驗收轉入正式運營階段。
徐祖遠表示，近年來，深圳港分別建設大鏟灣港區集裝箱深水泊位和銅鼓航道工程，不斷開辟集裝箱班輪航線，集裝箱吞吐量持續增長，并與香港港、廣州港分工合作，共同承擔華南地區集裝箱運輸，初步形成了優勢互補、共同發展的珠三角地區集裝箱運輸格局。大鏟灣港區一期工程4號、5號泊位的建成投產，推動了深圳港集裝箱運輸的發展，明顯改善和增強了深圳港的集聚輻射能力和綜合服務功能。
除兩個泊位順利通過竣工驗收外，記者昨日還從大鏟灣碼頭（一期）獲悉，6月3日深圳市口岸辦已組織深圳海關、出入境檢驗檢疫局、邊檢總站、海事局等口岸查驗單位及碼頭相關負責人召開協調會，審議通過港區1號、2號泊位已具備試運行條件，可視市場情況，隨時投入試運營。迄今為止，碼頭共配備12臺雙40英尺岸橋，36臺環保市電場橋。
大鏟灣碼頭（一期）行政總裁麥理勤先生稱，1、2號泊位具備試運營條件后，碼頭已具備全面運營能力，港區將憑借地處珠三角門戶的地理優勢、卓越的服務水平、便捷的通關環境等有利條件，為客戶提供世界一流的集裝箱操作服務。