在人們普遍關(guān)注和重視制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時，與制造業(yè)轉(zhuǎn)移相適應(yīng)的物流業(yè)、連鎖零售業(yè)、專業(yè)市場等現(xiàn)代商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)也在悄悄地隨之轉(zhuǎn)移。例如，隨著廣東部分制造業(yè)向湖南、江西、廣西等省區(qū)的轉(zhuǎn)移，廣東連鎖零售業(yè)巨頭之一新一佳超市有限公司已經(jīng)在湖南、湖北、江西、陜西開始了大規(guī)模的連鎖擴張，在湖南的門店總數(shù)超過了20家；深圳茂業(yè)百貨通過資本市場已經(jīng)成功入主四川成都商場；廣州物流龍頭企業(yè)寶供物流基本上已經(jīng)完成了在中西部各省的戰(zhàn)略布局；浙江銀泰百貨挑戰(zhàn)武漢三家零售類上市公司的收購與反收購商戰(zhàn)更是經(jīng)典之戰(zhàn)。資料表明，越來越多的流通企業(yè)正在向中西部挺進。這種轉(zhuǎn)移的規(guī)模正如滾滾長江水，正一波接一波地向前推進，成為推進東西部市場融合和市場深化的中堅力量。因此，中西部省區(qū)如何借機吸引和承接這種服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)移，將比吸引制造業(yè)的進入具有更長遠的戰(zhàn)略意義。 
　　一、中西部地區(qū)承接?xùn)|南沿海地區(qū)商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移的時代已經(jīng)來臨
　　經(jīng)過三十年的改革開放和經(jīng)濟發(fā)展，在東南沿海省區(qū)紛紛跨過中后期，即人均年收入突破5000美元階段時，我中西部地區(qū)大多數(shù)省份已經(jīng)相繼進入工業(yè)化中期，即人均年收入大多處于2000-3000美元階段。一般而言，在這一時期，一方面區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)制造業(yè)處于加速擴張狀態(tài)，工業(yè)化進程開始向家電和重化階段升級轉(zhuǎn)型，另一方面，國際經(jīng)驗表明，在這一時期，區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)代商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)開始進入起步和初期發(fā)育階段，也即商貿(mào)流通業(yè)作為國民經(jīng)濟的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)必須在這一時期開始得到培育、扶持和發(fā)展。只有當它及時得到發(fā)育成長，才能為工業(yè)化中后期形成的巨大生產(chǎn)能力建立起強大的市場體系和流通體系，使工業(yè)化進程不會因為“流通瓶頸”而受阻甚至出現(xiàn)“生產(chǎn)過剩”的危機。
　　一個區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)育成長有兩條路徑：一是內(nèi)部生長；二是外部移入。前者更有利于本土經(jīng)濟的發(fā)展，但后者更有利于行業(yè)的快速發(fā)展。由于中西部地區(qū)工業(yè)化進程還正處于如火如荼的狀態(tài)，原始積累沒有完成，資本和資源大多投入了生產(chǎn)制造業(yè)，本土現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的培育成長相對來說比較緩慢，因此，“內(nèi)生型道路”必須和“外部移入”結(jié)合起來，通過吸引外部發(fā)達地區(qū)的商業(yè)資本、流通技術(shù)、先進的流通業(yè)態(tài)管理理念和經(jīng)營模式的引進，和沿海發(fā)達地區(qū)商貿(mào)流通企業(yè)已經(jīng)建立起來的流通渠道體系和銷售網(wǎng)絡(luò)進行“嫁接”，才能使本土商貿(mào)流通業(yè)更加快速地成長。
　　可以說，現(xiàn)在中西部正是吸引和承接?xùn)|部地區(qū)商貿(mào)流通業(yè)的大好時機。如果說，五至十年內(nèi)，中西部區(qū)域競爭力取決于制造業(yè)的話，那么，十年之后，將主要取決于流通領(lǐng)域的競爭力。
　　二、中西部地區(qū)吸引和承接?xùn)|南沿海地區(qū)商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移的內(nèi)部條件和外部條件
　　在市場經(jīng)濟條件下，商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)移規(guī)模、結(jié)構(gòu)、水平等取決于承接地區(qū)域的承接能力以及轉(zhuǎn)移地的擴張能力兩個大的因素。其中，承接地的承接能力，即吸引外部流通服務(wù)業(yè)的內(nèi)在拉力，主要取決于區(qū)域內(nèi)的市場容量、制造業(yè)規(guī)模與結(jié)構(gòu)、流通基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)、政府決策及態(tài)度、區(qū)域服務(wù)業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的狀態(tài)、本地商業(yè)文化、本地企業(yè)的配套能力等因素。而轉(zhuǎn)移地的擴張能力則主要取決于主體企業(yè)的擴張沖動、能力及相關(guān)因素，包括本身的資金實力、管理水平、跨區(qū)域擴張和對外合作的經(jīng)驗、企業(yè)文化融合能力以及自身的流通渠道建設(shè)狀況。
　　其就目前中西部地區(qū)的內(nèi)部條件而言，制約和影響商貿(mào)流通服務(wù)轉(zhuǎn)移的主要內(nèi)部因素有以下兩方面：
　　一是中西部的市場發(fā)育和市場需求已經(jīng)成長到較高水平。商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是在市場經(jīng)濟條件下進行的，而市場的發(fā)展離不開市場需求，也就是說，市場需求是否旺盛直接決定了流通服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的效果。目前，有些中西部省份區(qū)的商業(yè)能量在逐步放大，有些城市的商圈、商業(yè)街的影響力也在不斷提高，如長沙的黃興路、武漢的漢正街、成都春熙路、蘭州商業(yè)步行街，有些本身就是知名的傳統(tǒng)商業(yè)旺地，這些都是吸引沿海商家關(guān)注的重要條件；
　　二是交通和通訊狀況直接影響流通服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)是否能順利地進入目標市場，也是其長遠發(fā)展必須考慮的因素之一。交通問題一直是制約中西部地區(qū)流通服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要原因，但近五年來都獲得的快速發(fā)展。
　　2006年，河南高速公路建設(shè)一躍實現(xiàn)了六個“全國第一”， 2007年底，河南公路通車總里程達到23.8萬公里。高速公路通車總里程達到4556公里，當年高速公路建成通車里程達1500公里。農(nóng)村公路通車總里程達到21.4萬公里，率先在全國中西部地區(qū)實現(xiàn)了所有建制村通水泥（油）路目標 。中西部交通和通訊狀況的不斷改善，為這些地區(qū)物流的發(fā)展提供了先決條件，而物流狀況的提高會進一步推動商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
　　我們知道，內(nèi)因在事物的發(fā)展過程中，起決定作用，內(nèi)因必須通過外因才能起作用，因而中西部承接流通服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移更離不開來自東南沿海發(fā)達地區(qū)的外部條件。即為流通服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“外部推力”。這種外部推力一方面取決于壓力，另一方面取決于商貿(mào)流通企業(yè)的擴張沖動和擴張能力。就目前的條件而言，東部沿海區(qū)域相當多的商貿(mào)流通企業(yè)實現(xiàn)對外擴張的條件已經(jīng)是“整裝待發(fā)”。
　　首先，目前商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)的發(fā)展在東部大多數(shù)地區(qū)已經(jīng)處于成熟階段。簡而言之，東南沿海等發(fā)達地區(qū)的流通服務(wù)業(yè)經(jīng)過了十幾年的快速發(fā)展，原有的市場潛力基本挖掘“殆盡”，產(chǎn)品，技術(shù)，設(shè)備，管理等內(nèi)外因素都處于重大調(diào)整和新舊更替之中，許多企業(yè)都進入到興衰轉(zhuǎn)換的關(guān)頭，迫切需要進行企業(yè)重組，來提高企業(yè)的活力，穩(wěn)步發(fā)展。因而，東南沿海等發(fā)達地區(qū)為了順利地推進產(chǎn)業(yè)的升級進程，就必須將自己已經(jīng)熟悉的流通產(chǎn)業(yè)主動轉(zhuǎn)移出去，以便騰出更多的空間，資金，精力去發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和升級換代。
　　其次，經(jīng)過近十多年的大擴張，沿海大型商貿(mào)流通企業(yè)已經(jīng)積累了較強的實力，而本地的發(fā)展空間已經(jīng)十分有限，于是紛紛謀劃著對外的擴張。而企業(yè)管理能力的提升和技術(shù)的進步又為這種擴張?zhí)峁┝酥С�。商貿(mào)流通企業(yè)規(guī)模的擴大又受限于企業(yè)的經(jīng)營管理能力，特別是跨區(qū)域的經(jīng)營能力。這些年來，上海、廣東、浙江等省的流通龍頭企業(yè)通過引進國際先進的管理理念和經(jīng)驗，及管理技術(shù)不斷提高自身的管理能力，增強了對區(qū)域擴張的風險防御能力及對不確定性的把握能力。同時，東南沿海地區(qū)的流通企業(yè)，有大約80%的流通企業(yè)實現(xiàn)了信息化，流通信息化的實現(xiàn)，推動了企業(yè)的流程改造和創(chuàng)新，IT系統(tǒng)能力的支持及企業(yè)員工素質(zhì)的提升，而IT手段和強大的流程管理等新技術(shù)的應(yīng)用可以做到大量復(fù)制單店的成功商業(yè)模式，快速發(fā)展零售企業(yè)連鎖化、規(guī)�；�。流通企業(yè)經(jīng)營管理能力的提高和信息化建設(shè)能力的增強，極大地推動了自身的跨區(qū)域擴張。
　　此外，東部沿海地區(qū)商貿(mào)流通企業(yè)跨區(qū)域發(fā)展還是抗衡外資流通企業(yè)的迫切需要。據(jù)統(tǒng)計，入世三年后，世界50家最大零售企業(yè)中的絕大多數(shù)已經(jīng)進入我國，悄然改變了我國零售市場的格局，導(dǎo)致了國內(nèi)零售企業(yè)更加嚴酷的生存環(huán)境。在這種情況下，流通企業(yè)加速在全國的擴張，爭取在規(guī)模與市場占有率方面勝人一籌，這也是企業(yè)自身成長的必要途徑。 為此，東南沿海等發(fā)達地區(qū)的政府對此大力支持。他們立足于本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和長遠發(fā)展需要，積極推動流通服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，推動產(chǎn)業(yè)的升級進程。例如，早在90年代初，上海市經(jīng)委就規(guī)定大型企業(yè)集團至少要有三個以上跨省市的企業(yè)，并建立了“上海工業(yè)省市間經(jīng)濟協(xié)作資金”，專為跨省市擴張的企業(yè)提供貼息貸款。 
　　三、中西部地區(qū)如何推進和提升承接?xùn)|部沿海地區(qū)商貿(mào)流通業(yè)轉(zhuǎn)移的能力
　　商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)具有較強的產(chǎn)業(yè)特殊性，尤其是渠道、業(yè)態(tài)、選址、連鎖、商圈等特殊條件和要求，不是制造業(yè)所具有的，因此，中西部地區(qū)在對待商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移時，除了一般的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移條件下，還要注意其特殊性。建議重點從以下幾方面入手：
　　一是繼續(xù)大力發(fā)展公路，鐵路，航運，通訊，能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為流通服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的物質(zhì)和人員流通提供方便的渠道。
　　二是不斷加強和完善市場體制建設(shè)。要加強和完善中西部市場流通體制的建設(shè)，抓緊制訂和修訂推進流通結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進現(xiàn)代流通發(fā)展。對大型流通企業(yè)的開業(yè)進行必要的引導(dǎo)，如圍繞當?shù)厝丝诿芏�、現(xiàn)有商店的數(shù)量和服務(wù)地域范圍、新開店對現(xiàn)有商店經(jīng)營收入、交通環(huán)境和就業(yè)機會等方面的影響，通過聽證等形式進行審查；加強市場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，便利交通，完善商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃與布局；同時還要加強市場競爭機制的完善，要堅決整頓市場秩序，營造公平，公開和誠實守信的交易平臺，發(fā)對不正當競爭和地方保護主義；最后一點就說加強流通市場法律法規(guī)的建設(shè)和完善，特別是需要出臺關(guān)于流通服務(wù)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法規(guī)。
　　三是創(chuàng)造吸引外部流通企業(yè)進入和轉(zhuǎn)移的政策環(huán)境。清理并取消各種阻礙商品流通的制度規(guī)定，放寬市場準入，推進全國統(tǒng)一、公平競爭、規(guī)范有序的市場體系建設(shè)。打破部門、行業(yè)壟斷和地區(qū)封鎖、地方保護，引入競爭機制，提高服務(wù)水平。加快建立企業(yè)信用體系，采用現(xiàn)代信息技術(shù)加大市場監(jiān)管力度，堅決打擊制造和銷售假冒偽劣商品的行為。