昨天，在“郵政專營問題專家座談會”上公布的一份調查顯示，99%的受調查者希望民營快遞企業一起參與提供商務信件的快遞服務，而不要由郵政專營。   　　據悉，新《郵政法》將于今年10月1日起施行。然而，備受關注的郵政專營范圍問題在新《郵政法》中僅作出了原則性規定——國務院規定范圍內的信件的寄遞由郵政企業進行專營。  
　　該調查由行業排名前列的6家民營快遞公司發起，范圍涉及全國，有效調查問卷超過1.59萬份。結果顯示，99%受調查者希望民營快遞企業一起參與商務信件快遞服務，只有1%的希望由郵政快遞一家提供商務信件快遞服務。  
　　而且，如果郵政企業對150克以下的商務信件實行專營，其它快遞企業不允許經營，96%的受調查者認為會對公司業務產生影響。最重要的原因是違背了使用快遞的習慣。一般情況下，中小客戶希望由同一家快遞公司完成商務信件與包裹的快遞，而包裹快遞他們往往選擇民營快遞公司，因為便宜。  
　　中國快遞咨詢網首席管理顧問徐勇介紹，商務信件已占異地民營快遞30%至45%業務量；占同城民營快遞85%左右業務量，并且90%以上是100克以下的商務信件。  
　　該人士表示，如果商務信件由郵政專營，意味著大批民營快遞企業將面臨生存問題。而如果一定重量以內的商業信件由郵政企業專營，民營快遞企業可能會建議客戶將重量人為增加到限定總量以上而承諾保持收費不變，從而造成資源浪費。