盡管國際金融危機對全球造船業的影響仍然存在，但日、韓等造船強國早以著眼于未來，力圖化本次危機為契機，搶占下一輪國際船舶產業競爭的制高點，而這一制高點就是綠色技術。 
      中國船舶重工集團公司經濟研究中心副主任李彥慶告訴記者，日本應對本次危機的措施之一就是充分利用自身高科技能力推動船舶工業安全及環境標準的制定和船舶科技的發展，特別是引導全球到2013年將新船的CO2排放量降低30%�！罢紦�未來市場、設置技術壁壘、保持技術優勢”這顯然是日本推出此措施的用意。 
      據了解，近年來國際海事組織(IMO)圍繞船舶安全性和環境保護出臺了一系列國際海事新標準和規范，典型的如單殼油輪淘汰、船舶新涂層標準(PSPC)、壓載水管理、溫室氣體排放的新船設計指標等，成為影響船舶工業發展的重要因素，也是今后國際船舶產業競爭的制高點�！叭�、韓高度重視綠色造船領域的工作，積極參與新標準、新規范的制定，為未來發展爭取更大的空間和優勢。這些新標準和新規范對船舶工業在技術創新、制造模式轉化、精細化管理等方面提出了很高的要求。”李彥慶表示，“我國應該加快部署前沿競爭領域�！�