□王建江
    隨著全球油價上漲，資源能源消耗日益增多，國家對節能減排的調控力度不斷加強，能源資源節約和生態環境保護已成為人類社會發展面臨的重大課題。
    深圳市鼎恒冷凍技術有限公司研發的系列制冷機組 （冷凍星RS-E20、冷凍星RS-E30、冷凍星RS一體式機組等）一直以環保、節能為主題。冷凍星機組采用先進的平行流式冷凝器，具有高效換熱、節能、單體質量輕的優點；蒸發器采用管翅式熱交換器，交換率高，提高冷凍機組性能，風扇采用TURBO風輪+無刷電機，具有風量大、緊湊、噪音低、運行平穩的特點，并且采用環保無氯R404A冷媒，其臭氧損耗分數為零，產品的每個零部件都采用環保材料，產品的技術研發首先考慮的也是環保節能。目前該公司新產品也在研發中，預計未來將向市場不斷推出環保、節能、性價比更高的產品。
    冷凍星品牌已經取得國家認可的 實用新型、外觀設計等多項專利，2009 年鼎恒公司根據客戶的需求以及市場的需要又研發出新的技術成果，并獲得中華人民共和國知識產權局的受理。主要包括以下幾項：
    一機多溫區冷藏車制冷系統裝置。目前市場上各種各樣的冷藏車制冷裝置，一般為冷藏箱單一冷藏溫度，駕駛室空氣調節由另外一套制冷系統來完成。該實用新型的技術是用一臺壓縮機來完成冷藏車廂所需的不同冷藏箱容積的制冷溫度和駕駛室空氣調節的工作任務，涉及一種適合用于各種介質冷藏車的一機多溫區制冷系統裝置。
    該實用新型技術，可以根據冷藏車運輸的貨物多少、要求溫度，通過電磁閥的通斷以及蒸發壓力的調節和止回閥的相互配合來調節所需要任意廂體內的溫度，達到用戶所配送的貨物需要的溫度要求。并可同時完成駕駛室內的空氣調節任務。
    一種冷藏車制冷除霜智能控制系統。目前所見的制冷系統融霜控制系統都是定時或壓縮機運行時間積累模式的控制系統，其缺點是耗電量大、制冷效果降低，并進一步影響食品的保存。本實用新型系統目的在于克服上述不足之處。根據電容容量變化理論提出一種適用于制冷系統自動檢測蒸發器霜層厚度的冷藏車制冷系統智能融霜控制系統，可以自動檢測蒸發器上的霜層厚度，并據此進行自動化霜。顯然，采用本項目根據霜的厚度，選擇適當的時機進行化霜，其效果遠勝于現有的自動化霜裝置，不會發生有霜不化、無霜卻化的現象，可節省耗電，及時化霜，提高制冷效果，有利于食品的保藏質量。
    一種風力發電為動力的冷藏車制冷系統�，F在普通冷藏車制冷系統中，采用的一般有兩種動力源結構：一種是非獨立式機組，它依靠汽車自身發動機帶動制冷機運轉，實現制冷；另一種是獨立式機組，它一般采用單獨的一套小發動機做為制冷系統的動力，帶動壓縮機運轉，實現制冷。這兩種動力源結構都是以消耗燃油為代價，排放廢氣，污染環境，促使地球變暖，不利于人類社會生存。
    該技術公開了一種采用風力發電為動力源的冷藏車制冷系統，在實現制冷的情況下，大大減少了碳排放、節約了燃油。使用該技術后無需再由發動機提供動力，來驅動壓縮機運行，每輛車每月可節約燃油5~6升，按全國有50萬輛冷藏車計算，每月可節約燃油250萬升左右，每升按5元計算，每月可以節約人民幣1250萬元左右。
    該技術是通過風能轉化為電能的原理，采用微型風力直流發電機，為蓄電池組供電，將儲存自蓄電池里的電能作為直流壓縮機、兩器風扇的動力源，從而達到制冷的目的。當車輛行駛時的氣流帶動發電機的風葉旋轉發電，并給蓄電池充電，蓄電池的電能驅動制冷系統進行制冷工作，無需再靠發動機運轉來驅動壓縮機工作，即使汽車停下來，蓄電池也能提供電能使壓縮機正常運行，從而提高了發動機效率，降低了油耗，減少了尾氣排放。