□本報記者李霞綜合報道
核心提示：
    7月6日，中國鋼材期貨首筆標準倉單在江蘇鎮江惠龍港產生。交割庫是連接現貨和期貨的紐帶，因此鋼材期貨交割庫設立是一個城市做大物流、發揮中心城市作用的重要載體。
    7月6日，惠龍港國際鋼鐵物流股份有限公司董事長施文進喜上眉梢，因為就在幾天前，中國鋼材期貨首份標準倉單在惠龍港誕生，此舉更加堅定了惠龍港5年實現1000億國際鋼鐵物流基地的信心。
    在鋼材期貨未上市之前，青島、天津、成都等地都在爭建鋼材期貨交割庫，而惠龍港作為國內最大的一家鋼材期貨交割庫，成為首份標準倉單的誕生地，有業內人士稱，“很意外但也在情理之中”。國泰君安期貨經紀公司鋼材期貨研究中心主任翟旭表示：“鋼材期貨交割庫設立是一個城市做大物流、發揮中心城市作用的重要載體�！彼�表示，只有實力較為雄厚的參與者才能參與交割，這同樣有利于他們進一步做大做強，提高競爭力。
地理位置優越
    “華東（江、浙、滬）地區是全國鋼材消費最大的地區，也是鋼材的主要集散地，因此在華東地區設立鋼材交割庫是符合鋼材流通規律的�！蹦称谪浄治鰧＜艺J為，惠龍港國際鋼鐵物流基地入圍最重要的是其有交通區位優勢，惠龍港地處長江和京杭大運河的十字交匯處，長江深水航道的終點段，可常年航行5萬噸巨輪；惠龍港國際坐落在潤揚長江公路大橋南橋頭堡出口800米處，是滬寧、寧通、京滬、沿江、寧杭5條高速公路，沿江高等級公路和312國道、機場快速通道的集點；與京滬鐵路六擺渡貨運站相距不到2公里，具有江海河、水鐵公六位一體的交通運輸優勢，是國內外鋼鐵轉運、分銷、集散最經濟最理想的位置。
    鎮江市副市長馮士超在之前接受本報記者采訪時表示，江蘇省擁有巨大的鋼材需求，是承接新一輪國內外裝備制造、機械制造、船舶制造梯度轉移的重要區域，周邊60公里覆蓋了南京市、鎮江市、揚州市、泰州市，周邊100公里范圍內的鋼材需求量達到3000萬噸左右�！版偨�市地處江蘇省的中心，長三角的腹地，鎮江的交通優勢非常明顯，所以鎮江市人民政府與惠龍港國際鋼鐵物流股份有限公司共同聯手，將惠龍港國際鋼鐵物流園區打造一座高效率、低成本的現代化鋼鐵物流基地。鎮江市人民政府通過鋼鐵物流基地對社會資源進行有效整合，形成物流供應鏈無縫對接�！瘪T士超說。
綜合實力不容小覷
    惠龍港國際鋼鐵物流基地來頭不小。據記者了解，在首批鋼材期貨交割庫的申報中，總投資17億元的鎮江惠龍長江港務有限公司成為全國首批9家鋼材期貨交割庫之一，并以180萬噸的核定庫容量，成為全國最大的一家鋼材期貨交割庫，約占全國鋼材期貨交割庫總核定庫容量的三分之一。記者在其公司網站上看到，惠龍港國際鋼鐵物流基地是由南非紅楓和中油京惠合資共建，共建設4座5萬噸級對外開放碼頭，6座3000噸級港池碼頭；建設鐵路專用線和接卸貨站一座；建設鋼材開平、剪切、熱處理、彩涂加工生產線；建設6萬平方米標準室內庫房；年吞吐鋼材和煉鋼原料 （廢鋼、鋼坯、礦石）能力達到3500萬噸。
    施文進告訴記者： “在首份標準倉單在惠龍港誕生的同時，惠龍港公共保稅倉庫獲海關總署批準，其出口保稅功能終獲 ‘通關文牒’”。為了實現千億級鋼鐵物流基地的目標，惠龍港國際鋼鐵物流基地通過信息化建設，逐步建立和完善鋼材期貨交割功能、鋼材出口保稅功能、鋼材集散分銷功能、鋼材網上現貨電子交易功能等四大主體功能，現已基本成為功能完備、技術領先、管理一流的大型物流企業。
相互融合、借力發展
    由于交割庫是連接現貨和期貨的紐帶，因此鋼材期貨交割庫是鋼材期貨交易中極為重要的一環。銀河證券分析師梁勇表示，首份標準倉單的生成，標志著我國鋼材期貨交易進入實盤操作階段，鋼材期貨將從此從磨合期走向成熟期，首筆標準倉單在江蘇鎮江惠龍港產生，將對本地區期貨市場和鋼鐵物流的發展提供便利條件。據悉，目前眾多國內知名的鋼鐵生產商、貿易商、加工商已迅速向惠龍港集聚，如國內重點鋼鐵生產企業南鋼、天鋼、重鋼等企業已入駐，本鋼、新鋼等企業正在洽談之中，一批鋼材貿易商也已陸續預訂鋪位。
    據鎮江市經貿委相關人士介紹，未來幾年內該市力爭使該基地與重點產業，尤其是裝備制造業、特種金屬業發展形成對接配套，充分發揮其服務功能。該人士介紹， “目前正在開展整合本地鋼材市場的工作，屆時將使鎮江本土鋼貿企業和已入駐惠龍港的外地龍頭鋼材供應商，在惠龍港綜合鋼鐵物流平臺上形成相互融合、借力發展的局面�！�