□本報(bào)記者李協(xié)商
    有人曾喻首鋼為 “沒落的貴族”，但從長(zhǎng)期來(lái)看仍有東山再起的時(shí)機(jī)。在當(dāng)前寶鋼、武鋼和鞍鋼都在自己產(chǎn)品或服務(wù)形成品牌的時(shí)候，顛沛流離當(dāng)中的首鋼仍在尋找自己的定位。
    鋼鐵物流的布局對(duì)首鋼來(lái)說(shuō)， “盡管笨拙，但方向是正確的”。但愿此時(shí)首鋼手中的 “拐杖”日后能成為 “權(quán)杖”。
    三年前，首鋼董事長(zhǎng)朱繼民曾憧憬地說(shuō)，現(xiàn)在的首鋼不能生產(chǎn) “鳥巢”的用鋼，而新址就可以生產(chǎn)像中央電視臺(tái)新址用鋼這樣的高層建筑用鋼。
    時(shí)光荏苒，朱繼民的夢(mèng)想已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，借助廠址搬遷之機(jī)，首鋼成功“由長(zhǎng)材產(chǎn)品為主向板材產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)移”，然而調(diào)整之后的 “板帶比”并沒有帶來(lái)首鋼理想的結(jié)果，甚至淪為當(dāng)前輿論聲討產(chǎn)能結(jié)構(gòu)過剩的主角。值得慶幸的是，首鋼在 “邯鄲學(xué)步”之初，為自己準(zhǔn)備了一條鋼鐵物流的拐杖。
    在國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)， “板帶比”是一個(gè)非常榮耀的詞語(yǔ)，甚至成為一個(gè)鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品品位的象征，歷來(lái)各大鋼鐵企業(yè)期望通過提高 “板帶比”改善鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升我國(guó)鋼鐵行業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。例如行業(yè)龍頭寶鋼即以板帶比例高而著稱，根據(jù)走高端精品路線的戰(zhàn)略定位，寶鋼板帶比高達(dá)93%，是國(guó)內(nèi)最大的板材生產(chǎn)基地。
    同為央企身份的首鋼，長(zhǎng)久以來(lái)產(chǎn)品卻以長(zhǎng)材著稱，這被業(yè)內(nèi)詬病為“與自身身份極不相符”。2006年之后，首鋼為擺脫 “產(chǎn)品低端”的尷尬，開始大力上馬板帶生產(chǎn)線，遷鋼公司2160熱帶軋機(jī)、首秦公司4300寬厚板軋機(jī)、首鋼冷軋等項(xiàng)目相繼竣工投產(chǎn)， “結(jié)束了首鋼沒有冷熱軋薄板的歷史，使首鋼成為國(guó)內(nèi)板帶材生產(chǎn)領(lǐng)域的新生力量�！�
    于此同時(shí)，國(guó)務(wù)院批復(fù)了首鋼搬遷調(diào)整規(guī)劃，首鋼整體遷移河北曹妃甸，朱繼民對(duì)此次搬遷寄予了兩大期望：優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局和促進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。新鋼廠的主要產(chǎn)品同樣為 “熱軋帶鋼、冷軋帶鋼、熱鍍鋅板、彩涂板、電工鋼等，技術(shù)含量高，質(zhì)量等級(jí)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，這些都是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)急需的高端精品板材”。
    然而，金融危機(jī)卻將首鋼如意算盤打亂，調(diào)整之后的60%“板帶比”并沒有提高首鋼的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，相反成為最早 “盈虧平衡點(diǎn)已經(jīng)被擊穿”的企業(yè)之一。
    首鋼的遭遇也并非個(gè)案，國(guó)內(nèi)大中型鋼企在相互攀比著 “板帶比”快速提升的同時(shí)，也忽視了需求總量的萎縮和需求結(jié)構(gòu)的變化，昔日的 “高附加值”產(chǎn)品成為了今天的 “高負(fù)加值”產(chǎn)品。
    頹勢(shì)之下，尚有后手。
    首鋼在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整之初，即開始了與之相配套的鋼鐵物流的布局，事實(shí)也證明這是首鋼的最妙手筆。2006年，首鋼為推進(jìn)物流基地建設(shè)，延伸加工配送功能，成立北京首鋼鋼材配送有限公司。此后，首鋼開始精心打造新型高效物流體系，配合實(shí)現(xiàn)由長(zhǎng)材為主營(yíng)銷戰(zhàn)略向板材為主營(yíng)銷戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。
    2008年，首鋼以 “熱軋加工配送項(xiàng)目主要毗鄰鋼廠、冷軋加工配送項(xiàng)目貼近終端市場(chǎng)”為原則，制定 《首鋼鋼材加工配送五年規(guī)劃 (2008~2012)》，完成了具有戰(zhàn)略意義的物流布局。冷軋公司、浙江加工配送、山東加工配送中心、武漢加工配送中心、廣東鋼鐵物流中心、遷鋼加工配送中心等項(xiàng)目前期規(guī)劃及具體建設(shè)也相繼取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。首次惠及，2008年首鋼銷售公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷效益最大化。
    有人曾喻首鋼為 “沒落的貴族”，但從長(zhǎng)期來(lái)看仍有東山再起的時(shí)機(jī)。在當(dāng)前寶鋼、武鋼和鞍鋼都在自己產(chǎn)品或服務(wù)形成品牌的時(shí)候，顛沛流離當(dāng)中的首鋼仍在尋找自己的定位。
    鋼鐵物流的布局對(duì)首鋼來(lái)說(shuō)，“盡管笨拙，但方向是正確的”。但愿此時(shí)首鋼手中的 “拐杖”日后能成為“權(quán)杖”。