江蘇華夏重工有限公司總經理欒紹根介紹，華夏重工的這一項目總投資3億元，主要生產挖泥船等海洋疏浚機械，將填補我國制造大型疏浚工程船的空白，也將打破荷蘭IHC公司長期以來在國內的壟斷地位。建成后，公司年產值預計達8億元，利稅6000至8000萬元。
    據悉，在海洋疏浚機械制造行業，僅有日本、德國和荷蘭等少數國家具備生產大型挖泥船的能力。其中，荷蘭IHC公司有著160多年的歷史，生產的大型挖泥船節能高效，堪稱行業霸主。而我國在該領域起步較晚，加之投資要求較高，所以一直無力自主制造。
     隨著航運物流業的快速發展，近年來，我國不斷加大投入，疏浚航道和港口，每年挖泥船市場足有數百億元。
     2005年，欒紹根瞄上了這個“蛋糕”。這個有著30多年經驗的“老造船”與“一輩子研究疏浚機械制造”的退休研究員嚴慶福走到了一起，攜手進軍挖泥船市場。
      年過古稀的嚴慶福是上海708船舶研究所退休研究員。“制造出我們自己的挖泥船，是我一輩子的夢想�！眹缿c福說，由于少數公司的技術壟斷，過去向國外購買挖泥船，每艘船售價通常需要5至10億元人民幣。不僅價格高，而且最先進的船花錢都買不到。而事實上，我國制造業日漸成熟，已具備自主生產能力。
      嚴慶福說，挖泥船的核心技術在于船上的疏浚設備，從事該項目生產投資少、見效快，他們決定以此為突破點，逐步過渡到整船生產。
      2005年8月，華夏機械制造有限公司在高港投產。嚴慶福帶領一支8人團隊提供技術支持，欒紹根等人出資金，專門從事大型船舶疏浚設備生產。公司平均每年投入研發資金上千萬元。
      由于產品質量過硬，且售價僅為進口設備的七分之一，公司很快在業內聲名鵲起，年產值從起初的數百萬元發展到了億元以上，成為國內最大的疏浚設備生產商。
      今年初，公司相中高港區永安洲工業園古馬干河畔一塊土地，并于6月8日簽訂了項目合作協議，計劃用地158畝，其中一期工程用地90畝，預計今年年底建成投產。    “當前面臨著難得的機遇。”欒紹根說，在金融危機下，許多國內客戶不會再像過去那樣花大價錢買荷蘭的產品，肯定會轉而考慮購買具有同等品質但價格卻低一大截的華夏產品。另外，國家擴大內需，加強基礎設施建設，也為企業創造了更多的發展機會。