7月4日，由武漢公司船舶引航中心引航、長航鳳凰長江22036輪護拖的長航重工青山船廠57000系列2號船卡瓦波特蘭號安全抵達上海崇明船廠。此次引航成功，開創了長江武漢至南京段引領海輪尺度、噸位新紀錄。
     該輪是青山船廠為希臘船東建造的57000系列第2條，采取自航形式出海還是第一次。武漢至南京段引航歷史上前所未有，毫無歷史經驗可以借鑒。         
      6月30日，集團安生部領導、引航中心領導跟船，引航中心指導引水攜兩名經驗豐富的引航員執行本次任務。９時，海輪在拖輪的協助下安全從青山船廠碼頭離泊，途中克服了洪水期水位高、水流急、航行受流影響大、彎曲航段容易“打張輸向”諸多困難，特別是在通過南京長江大橋時，由于當天當地最低潮水位已高達4.22米，本船總高較大，經過仔細核算需壓載到9.8米的吃水，壓載總量加上本船自重會超過4萬噸，這樣會造成本船載重過大，慣性大，并受自由液面的影響舵效降低，操縱極為困難，對控制好船位，安全通過大橋造成極大威脅。
　　針對這些情況，安全領導小組會商形成一致意見，決定切割掉出風口及煙囪蓋，這樣可減少26厘米，壓載至9.50米（總排水量減至39011.6噸），選擇當天最低潮（12：00-13：00時）之間通過大橋。由于措施得當、準備充分，該輪于7月3日12時18分安全順利通過本次最重要的關卡南京大橋。7月4日18：00時安全抵靠上海崇明船廠碼頭，高效圓滿完成了這次重要引航任務。