歐洲造船工業協會的事務局長Reinhard Luken 近日發表了談話，世界造船能力的供應過剩敲響了警鐘，同時他指責新興國家造船業的政府支援政策“會使情況更加惡化”。CESA 在過去幾年的新船建造高峰期，也提出過要關注供應過剩問題，并對政府介入造船業的舉動敲響了警鐘。
Luken 事務局長最近在采訪中指出，對于中國和韓國等國收購被撤單的船舶以及金融支援等政府措施，“已經可以說是在建造市場不需要的船舶，這是造船海運業的不幸”。同時還指責CESA 旗下的德國對經營破產的造船廠發起救援措施。這次談話的目的是向歐洲造船業呼吁將世界造船業的重心放在船舶的親環境技術上。談話主要內容為世界海運造船業正在發生嚴重的供應過剩問題。
據國際船舶網記者了解，CESA從2006 年開始一直提醒造船業界，最糟糕的情況下會發生50%的需求缺口，但亞洲各國還是持續擴大建造能力，由于需求減少，今后世界造船業相當大的一部分將會面對經營破產。 目前所需要的是可持續的措施，歐洲造船業通過技術改革打進了需要高新技術的縫隙市場。 該領域雖然恢復的比較快，但歐洲的海事產業也很難避免金融經濟危機的影響，而特別是技術落后的企業將會更加困難。
為了不使具有競爭力的企業成為不合理經商行為的犧牲者，歐洲造船業需要共同應對，一些國家的政府介入只會使情況加重。