中國國際航空股份有限公司(下簡稱“國航”)最新業績將為行業回暖注入信心。國航昨日公告預計今年中期凈利(按中國會計準則)同比增長逾50%，達到約19.23億元。 
　　國航稱，盈利增加主要由于燃油采購成本同比下降、國內航空客運市場穩步增長及國家行業扶持政策落實等有利因素，以及公司成本控制得力。另外，截至2009年6月30日的油料套期公允價值負值較去年底大幅減少，這也給上半年的業績帶來利好。
　　套保減虧近50億元
　　2009年6月30日紐約商品交易所WTI原油的收盤價為69.89美元/桶，較2008年12月31日的44.60美元/桶上漲56.7%。公告指，如果油價在62.44美元/桶、71.36美元/桶以及80.28美元/桶，公司到2009年12月31日的燃油套保公允價值負值較2008年12月31日減少額將分別達6.09億美元、7.52億美元和8.54億美元，分別約合人民幣41億元、51億元和58億元。
　　國航目前持有的套期保值合約于2008年7月間訂立，期限最長到2011年。由于合約訂立時國際油價處于140美元/桶的歷史高位附近，國航2008年燃油套保浮虧達到74.72億元。
　　同樣備受燃油套保虧損折磨的中國東方航空股份[2.040.99%]有限公司(下簡稱“東航”)董秘辦人士則對記者表示，東航正在研究套保的轉回程度，可能將在中報中公布具體數字。根據東航2009年2月28日《航油套期保值業務提示性公告》，若油價較2008年12月31日的收盤價高出30%，則2009年12月31日的公允價值損失將較2008年12月31日的公允價值損失減少36億元。東航在14日發布的重組方案中稱，2009年東方航空到期交割的套保合約數量較多，可能會產生一定的實際交割損失。
　　國泰君安研究員吳莉分析稱，7月份進入行業旺季以來，甲流對行業的影響逐漸淡化，國內航空運輸市場呈現量價齊升的局面。同時國際油價近期跌幅達到16%，市場預期本月底附近國內航油價格將下調，該類利好均預示著航空業景氣上升。
　　再獲澳門航空股權
　　另據香港媒體報道，兩家由澳門特區行政長官何厚鏵控股的公司將出售澳門航空股份有限公司(下簡稱“澳航”)的1.25%股權予國航。完成交易后，中國航空集團公司在澳門航空的投票權益將上升至52.25%。國航董事會秘書黃斌昨日在接受記者求證時稱，國航正在向中航澳門方面了解相關情況，目前尚未有可披露信息。
　　由于澳門航空陷入財政困難，國航此前曾提出一份價值5.073億澳門元的拯救方案，但因遭到澳航另一股東葡萄牙航空的反對而被澳門法院宣布禁止。黃斌稱，目前尚未對此做出新的注資安排。2009年前五個月，澳門航空虧損1.5億澳門元。(