記者昨日（7月15日）獲悉，從7月20日（出票日期）起，南航將上調國際航線燃油附加費的征收標準，每航段上調50元到200元不等。此外，南航對剛于7月1日起暫停征收的中國境內始發至日本航線的燃油附加費復征，每航段征收人民幣250元。南航此次調整范圍“相當大”，幾乎涉及其在世界各大洲的所有航線，上調幅度在25%-40%之間。 
　　三大航空聯合遞交
　　國內航線復征申請
　　今年1月4日，國家發改委、中國民用航空局發布暫停收取燃油附加費的通知。而通知同時指出：“今后是否復征，視國內航空煤油價格變動情況另行研究確定�！泵鎸Υ蠓�上調的油價，國航、南航和東航日前已分別提出了燃油附加費復征申請，但目前燃油附加費的開征還沒有出臺具體時間表，是否恢復到停征前的標準有待民航局的驗證。
　　據悉，雖然目前航空公司還未接到中航油的正式調價通知，但南航高層在年度股東會上透露，為減輕成本壓力，會積極申請恢復燃油附加費。據了解，燃油附加費復征價格可能為800公里以下每人20元，800公里（含）以上每人40元。
　　“由于國內燃油附加費重新征收，必須通過發改委批準，而且影響較大，政府部門會比較謹慎。所以盡管國內三大航聯合遞交復征申請，卻遲遲沒有得到肯定回復。而國際燃油附加費由航空公司自己制訂，只需向民航部門申報批準即可。所以航空公司目前只能先靠提高國際航線燃油附加費來緩解壓力。”昨日，一位不愿透露姓名的民航專家向記者表示。
　　業內人士
　　復征可能導致乘客少團費增
　　記者從天津市多家旅行社了解到，隨著南航國際航線燃油附加費的上調，與之相關的出境游團費亦將隨著略有上浮。影響主要集中在此次上漲幅度較大的歐美、澳非等長線，200元的附加費上漲價格將可能導致團費微漲2%左右，而往年暑期最熱賣的東南亞線路附加費僅上調50元，漲幅不明顯，因此線路價格基本不受影響。但多家旅行社的負責人都表示：出境游已經受到甲型流感的“挑戰”，旅客呈現大幅下滑的趨勢，而此次大幅提高燃油附加費，出境游將面臨更大的“考驗”。同時，多家旅行社也提醒：就目前形勢來看，國內各大航空公司均可能會“隨行就市”，上調國際、國內航段燃油附加費或許會“接踵而至”，市民如想享受低價出游，需抓緊時間提前報名。
　　此外，記者采訪了一些航空業內人士，他們對航油附加費的復征表示了“擔憂”：如今鐵路的不斷提速，已經導致部分航空乘客的“分流”，使得航空公司紛紛拋出超低折扣機票積攢“人氣”。如果復征燃油附加費，可能會將部分旅客“擠”到鐵路、公路等其他運輸線路上去，低折扣票價吸引大量乘客的方法“功虧一簣”。此外，在當前金融危機和甲型流感爆發的背景下，此舉可能將加劇航班上座率的下滑，導致乘客數量減少，受損的還是航空公司。