昨天，在旅順羊頭洼，隨著圍堰內海水被抽干，由中交一航局三公司承建的中遠大連旅順造船項目的船塢施工全面展開。未來，將有一座國內最長的船塢在這里“現身”，其“體魄”能夠同時開建兩艘30萬噸級“巨無霸”油輪。據悉，按照目前工程進度，船塢的主體工程有望提前至明年5月底完工。  　　據了解，大連旅順造船項目水工部分包括防波堤工程、船塢圍堰工程、1號和2號船塢工程等，工程造價總計為13.2億元。昨天，承建方負責人介紹說，1號船塢的長700米、寬80米、深12.96米，為目前國內最長船塢，建成后船塢內能同時建造兩艘30萬噸級船舶。1、2號船塢均采用圍堰抽水后進行塢內干法施工的工藝。 
　　記者在現場看到，水泵正源源不斷地將海水由圍堰內抽到大海里，船塢圍堰工程主要由船塢口門前的沉箱圍堰及船塢兩側的土石圍堰組成。6月8日，圍堰抽水正式開始，整個抽水過程持續了40天。截至昨天，中遠大連旅順造船的1號船塢基坑開挖560米，土石方方量90萬方，剩余6萬方。塢底板完成47塊，扶壁完成40段，已現雛形。2號船塢基坑開挖250米，土石方方量為40萬方。 
　　據透露，中遠大連旅順造船未來正式投產后，1號船塢每年能夠建造4艘30萬噸級油輪、4艘18萬噸級散貨輪；2號船塢每年能夠建造4艘1萬標箱的集裝箱船，中遠大連旅順造船年產能可以達到240萬載重噸。這一項目可以提升大連造船產業的整體水平和綜合競爭力，加快建設世界級造船基地，是實現老工業基地率先全面振興的重要推動力量，對我國船舶工業發展產生積極影響。