海岬型船運價跳水再加上后市不確定性加劇，上周的干散貨運費衍生品市場交投靜淡，流動性明顯不足。
　　“市場上不安情緒漸濃，因此沒有真正的指向性交易出現。每個人都在猶豫，都按兵不動�！币唤浖o人在談及紙貨市場的現狀時稱。
　　現貨市場方面，許多人已注意到淡水河谷、力拓與必和必拓3大礦商的租船熱情已不像前幾個月那么高漲�！笆袌鋈鄙倭怂麄兊膮⑴c讓大家感到有些擔心�！痹摻浖o人說。
　　在經濟基本面上，大宗商品的價格在跌，股票價格也在跌，人們不免擔心經濟復蘇的力度并不如預期的那么強。
　　6月，海岬型船運價曾登上了9個月來的高位，但上周運價卻演繹了一次高臺跳水。海岬型船近月遠約價格則繼續了6月底以來的下跌走勢。上周五（7.10），該船型第3季度遠約價格報44000-45000美元/日，比一周前又跌去了數千美元。
　　巴拿馬型船在現貨市場上表現稍好，因此遠約價格降幅也小于海岬型船，且成交量不俗。上周五，該船型第3季度遠約價格報19000-20000美元/日。
　　據經紀人預計，上周的干散貨遠約成交量在21000手左右，與前一周基本持平。（1手代表1個期租天或1000噸貨量）周成交量不足25000手的情況已維持了1個月。在6月初周成交量攀上48000手的09年高點之后，周成交量出現了快速回落。
　　09年上半年，干散貨遠約成交量下降幅度顯著，較08年同期減少了52%，較08年下半年減少了39%。根據波羅的海交易所的統計，以上3個時期內的成交量分別為569800手、120萬手、943000手。