根據油輪衍生品交易商的預測，在今年余下的時間里，原油油輪現貨運價都將維持在保本線附近。進入本月后，油輪第2、第3季度遠約價格跳水即是印證。
　　Braemar 經紀行經紀人詹姆士·洛（James Low）稱：“在租船市場上，租家掌握著絕對的主動，船東的日子相當不好過。由于可選運力眾多，租家可以從容挑選。運力正在累積，特別是VLCC與蘇伊士型船，而需求則顯得疲軟，交易商對FFA市場也信心不足�！�
　　SSY期貨公司經紀人安德烈·貝里（Andre Berry）認為近期原油價格從70美元每桶跌落至61美元/桶是油輪租價下行的主要原因。他說：“一方面，運價在跌，燃油價格也在跌，按理運價的變化方向應該是再度向上。但夏季將有許多新船從船廠交付，需求將受打壓，因此未來一段時間內市場更有可能滑行向下�！�
　　6月份以來，由于中東、地中海以及西非海岸運力郁積，油輪收益下滑明顯，。TD3線（VLCC沙特至日本航線）租價已從6月底時的37000美元/日下跌至昨日（7.14）的10000美元/日以下。
　　根據Imarex（亞洲）的數據，當前TD3線7月遠約價格報W37，約合14200美元/日。該航線8月以及第3季度遠約價格都低于本月遠約的價格。第4季度遠約價格則已從上周的W44回落至W42。貝里稱：“本周初交易啟動緩慢，成交稀少。但我們預計隨著8月中東以及俄羅斯出貨計劃的披露，成交會有所放大�！�
　　另據經紀人介紹，今季油輪FFA交易將保持低量，特別是歐洲的夏季長假已經開始�！皬默F在起到今年第4季度的TD3線遠約價格都缺少起伏，維持在W42附近。因此沒人愿意賣，也沒人愿意買�！彼�說。
　　此外，本周TD5線（蘇伊士型船西非至美國航線）遠約價格亦走低。昨日，TD5線7月遠約價格報W56，約合18,900美元/日。上周該合約的價格報W60。同日，TD5線第4季度遠約價格則報W62。