名稱：圓筒型超深水第六代半潛式海洋鉆探儲油平臺
　　行業地位：創造三項世界第一、技術最先進，其設計水深3050米，鉆探深度12000米，可以適應零下20度、除颶風外的任何惡劣海況，平臺甲板可變載荷15000噸，擁有15萬桶原油的存儲能力。
　　制造商：南通中遠船務工程有限公司
　　
   6月28日，創造了“甲板荷載、海上穩定性和儲油15萬桶”三個世界第一的首座圓筒型超深水海洋鉆探儲油平臺，在南通市啟東中遠船務基地建成并交付。省委書記梁保華專門致信祝賀，信中說，“這一重要項目的建成，標志著中遠海洋工程裝備設計與建造能力已躋身世界先進水平�！�
　　6月25日，省長羅志軍專程實地察看了中遠船務南通基地。當得知這座鉆探儲油平臺，作業水深3050米，鉆探深度1.2萬米，是目前世界最先進的深海鉆井平臺后，他對建設者們說，你們創造了多項世界第一，不但為中國人長了志氣，也為江蘇爭了光，了不起！
　　挪威石油商會會長格布蘭德·瓦根代表船東在交付儀式上激動地說，我一年前來到啟東，這里的工地除了沙子和泥土啥都沒有，而現在已經是世界一流海工產品的重要基地，這是世界船舶工業史上的一個奇跡！
　　整體高度135米的巨大船體矗立在海中，氣勢磅礴。據中遠集團總裁魏家福介紹，這座平臺由中遠船務獨立設計、自主建造，代表了當今世界半潛式石油鉆井平臺的頂級水平。該平臺上生活樓可容納150人居住，設施堪比五星級酒店，甲板可變載荷達1.5萬噸，這個載重量目前位居世界第一。平臺設計成圓筒型也是一次首創，這一創舉又創下了兩項世界新紀錄！一是使鉆井平臺的穩定性創下了世界紀錄，除了颶風，任何風浪都不怕；同時，圓筒型平臺本身不但能采油，還能儲油15萬桶，這個“儲油量”也創下了世界新紀錄。
　　記者了解到，這個鉆井平臺附加值非常高，造價是差不多噸位運輸船的6倍，售價高達6億美元，光設計費一項就凈賺幾百萬美元！
　　當這一鉆井平臺建造成功的消息傳到北京，業界資深專家、中國船級社技術咨詢與評議委員會常務副主席陳映秋興奮地說，“上天與下海是中國人自古以來的美麗夢想，今天，終于都變成了現實！”過去世界海工裝備市場，絕大部分技術都被歐美國家壟斷，前段時間，有些國內的船舶與海工裝備制造廠商曾想去國外參觀，誰知由于技術壁壘遭到拒絕，“人家連門都不讓進！”他說，深海半潛式鉆井平臺的設計，全球目前只有四個國家能夠進行概念與基本設計，它們分布在美國、挪威、芬蘭、瑞典，而現在，中國成了第五家，不容易！
　　“這一鉆井平臺的意義還在于，它開啟了中國海洋工程的深海時代。”陳映秋說，過去我國自己制造的鉆井平臺只能在水深1000米的水域作業，而深海油田大多在3000米以上，加上深海海況十分惡劣，所以我們的海洋石油開采常常因為裝備能力不夠，只好“望洋興嘆”。現在有了中遠船務的這一平臺，可以基本實現了在深海勘探、開采石油，這對保障國家經濟和能源安全、實現國家能源戰略將產生深遠的影響。
　　最近國務院正式發布了《船舶工業調整振興規劃》，其中明確提出要發展高技術、高附加值的海洋工程裝備。今年6月10日，又原則通過了《江蘇沿海地區發展規劃》，標志著江蘇沿海開發已經上升為國家戰略�！敖�蘇能在國際深海海洋裝備制造業上占據一席之地，也必然能在中國船舶工業振興和保障國家經濟和能源安全方面邁出更大的步伐。”中遠船務負責人說。