筆者二十三日來到“媽祖故鄉(xiāng)”福建莆田的城廂區(qū)太湖工業(yè)園區(qū)看到，落戶園區(qū)的天喔(福建)食品物流配送中心的工人正用電腦設備，從倉庫區(qū)查找加洲樂士酒儲存位置、進貨時間，并用叉車忙著理貨、拼箱、裝柜，準備運往全國各地。  
    投資八千多萬元人民幣建成  
的天喔(福建)食品物流配送中心，面積達一萬五千平方米，今年初投入運營。該公司負責人士稱，隨著福廈鐵路、向莆鐵路等交通大動脈陸續(xù)動工建設，莆田交通樞紐、臨港優(yōu)勢日益凸顯。公司由此決定進駐太湖工業(yè)園，投建物流配送中心。  
　　眼下，向莆鐵路、福廈鐵路雖未通車，但正在建設中的兩條鐵路已帶動了莆田市物流業(yè)的快速發(fā)展。  
　　據了解，太湖工業(yè)園區(qū)立足于向莆鐵路港灣站，發(fā)揮毗鄰莆田火車站、連接秀嶼港深水港口的交通優(yōu)勢，依托現(xiàn)有天喔物流中心，著手規(guī)劃在港灣站旁建設總占地面積三千九百多畝的物流區(qū)，引進蔬菜物流、臺灣水果集散中心等項目，建立物流信息中心、物流管理和電子商務系統(tǒng)，策劃海峽產品交易中心項目，建設現(xiàn)代物流園區(qū)，努力構建環(huán)湄洲灣周邊地區(qū)的區(qū)域性現(xiàn)代物流服務體系。  
　　“向莆鐵路將大大縮短莆田與內陸縱深腹地的時空距離，實現(xiàn)礦產、原材料等大型貨物低成本運輸，這也是促進現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的重要保證。”鴻達物流的運營副總劉華告訴筆者，鐵路全線通車后，從莆田至江西南昌的行車時間將由現(xiàn)在的十五小時縮短為約四個半小時，“這將為我們物流業(yè)的發(fā)展帶來了商機。”  
　　與鴻達物流公司一樣，向莆鐵路帶動下名星倉儲、祥宇物流等一批投資千萬元人民幣以上的大型物流項目相繼落戶莆田涵江區(qū)，今年上半年已先后建成投產。目前，涵江區(qū)區(qū)已有物流貨運企業(yè)三十二家，營運車輛一千九百多輛，總噸位近六萬多噸，為企業(yè)提供運輸、倉儲、配送、收款等代理服務，現(xiàn)已同新威電子、德信電子、新世紀電子等一批億元骨干企業(yè)分別簽訂了合同。  
　　為了扶持發(fā)展物流配送這一新興產業(yè)，涵江區(qū)加快規(guī)劃建設總面積二點五七平方公里的涵江物流商貿中心，已有恒港物流倉儲、藝能航運等多家大型物流企業(yè)申請落戶園區(qū)，總投資額達到七億多元。向莆鐵路、福廈鐵路莆田中心站所處的莆田秀嶼區(qū)，也把笏石工業(yè)園區(qū)三期規(guī)劃為臨港物流園，已吸引一大批物流項目前來落戶，其中總投資一點二億元的福建曠遠物流倉儲、總投資二千萬元的改性瀝青倉儲、總投資一點八億元的深圳國丹港航物流等項目正在加緊建設。(作者 徐向陽)