經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 劉偉勛 中國物流與采購聯(lián)合會7月23日發(fā)布的最新報告顯示，今年上半年，我國物流業(yè)投資大幅增長，運(yùn)行穩(wěn)中趨升，但效益持續(xù)下滑，物流企業(yè)經(jīng)營仍然困難。
效益下滑
在題為《2009年上半年我國物流運(yùn)行情況分析》的報告中，中國物流與采購聯(lián)合會及中國物流信息中心進(jìn)行統(tǒng)計分析后指出，從物流業(yè)總體情況看，今年上半年效益下滑明顯。上半年物流業(yè)增加值同比增幅回落14個百分點，物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.5%，同比下降0.4個百分點，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為15.6%，同比下降1.8個百分點。
從物流企業(yè)經(jīng)營情況看，面臨的困難加大。對全國重點物流企業(yè)的統(tǒng)計調(diào)查結(jié)果顯示，2009年1-5月，我國重點物流企業(yè)主要運(yùn)營指標(biāo)普遍呈下降之勢。其中，物流業(yè)務(wù)量指標(biāo)同比下降幅度在10%-18%之間；主營業(yè)務(wù)收入同比下降21.9%；主營業(yè)務(wù)利潤額下降18.3%。在調(diào)查企業(yè)中，近七成企業(yè)利潤額同比負(fù)增長，兩成企業(yè)虧損。
據(jù)了解，從2008年下半年開始，物流企業(yè)就已出現(xiàn)業(yè)務(wù)量下滑、效益銳減的情況，部分地區(qū)中小物流企業(yè)陷入困境，開始退出物流市場，大型物流企業(yè)利潤普遍下降，有的已出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。
物流業(yè)效益下滑的主要原因，主要是物流需求不足導(dǎo)致的物流服務(wù)價格持續(xù)下滑，同時油價上漲，人工成本剛性上升造成的物流業(yè)成本居高不下，擠壓了物流業(yè)的利潤空間。
今年以來反映物流業(yè)服務(wù)價格水平的物流業(yè)收費價格指數(shù)一直在低位徘徊，6月份跌至48.3%，環(huán)比下降0.4個百分點。與此同時，物流市場價格持續(xù)下滑。報告認(rèn)為，由于實體經(jīng)濟(jì)增長落后于虛擬經(jīng)濟(jì)，物流服務(wù)價格低迷與資產(chǎn)、房產(chǎn)價格上漲并存，對于經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展影響很大，應(yīng)該引起關(guān)注和重視。
穩(wěn)中趨升
今年上半年，伴隨國民經(jīng)濟(jì)的逐步回暖，物流業(yè)運(yùn)行出現(xiàn)了穩(wěn)中趨升的積極變化。
《2009年上半年我國物流運(yùn)行情況分析》顯示，今年上半年，全國社會物流總額為429642億元，同比下降0.8%，降幅比1季度縮小2.5個百分點。剔除價格下降因素，同比增長6%，增幅比1季度提高4.5個百分點。
社會物流總費用、物流業(yè)增加值、固定資產(chǎn)投資等關(guān)鍵指標(biāo)，也傳遞出積極的信號。
其中，今年上半年，社會物流總費用為2.5萬億元，同比增長4.8%，增幅比1季度提高1.5個百分點。上半年物流業(yè)增加值為9040億元，同比增長2.1%，增幅比1季度提高0.9個百分點，回升速度有所加快。物流業(yè)固定資產(chǎn)投資為9244億元，同比增長61.8%，增幅比同期全國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資高出28個百分點，比今年1季度提高10.8個百分點。
不過，由于國際金融危機(jī)不斷蔓延和加深的影響，我國物流市場需求仍顯不足，整體增長水平明顯落后于宏觀經(jīng)濟(jì)增長，企穩(wěn)回升基礎(chǔ)尚不穩(wěn)定。
雖然上半年社會物流總額可比增長6%，但仍落后于宏觀經(jīng)濟(jì)的增長水平。如果按照歷年我國社會物流總額增長速度與GDP增長速度的彈性系數(shù)核算，上半年我國社會物流總額的增長速度應(yīng)該達(dá)到10%左右。
中國物流與采購聯(lián)合會認(rèn)為，當(dāng)前物流業(yè)增幅低于宏觀經(jīng)濟(jì)增幅的現(xiàn)象值得關(guān)注。這在一定程度上說明在國民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升過程中，物流實物量增長相對乏力，存在行業(yè)發(fā)展不平衡問題，經(jīng)濟(jì)回升的基礎(chǔ)還不穩(wěn)定。也反映出當(dāng)前經(jīng)濟(jì)回升中資產(chǎn)價格快速上升起了重要推動作用。因此，避免經(jīng)濟(jì)增長中泡沫成分放大，是今后一個時期要重點關(guān)注的問題。
下半年有望平穩(wěn)增長
在中國物流與采購聯(lián)合會看來，下半年物流業(yè)發(fā)展面臨諸多有利因素：
一是國民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升為下半年物流業(yè)發(fā)展奠定了有利基礎(chǔ)。采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）從去年11月份開始持續(xù)上升，今年6月份為53.2%，連續(xù)4個月保持在50%以上。上半年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長好于預(yù)期，工業(yè)增加值增長有所加快。經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升為下半年物流業(yè)發(fā)展奠定了有利基礎(chǔ)。
二是擴(kuò)大內(nèi)需、提高消費取得一定成效將增加物流業(yè)有效需求。為刺激經(jīng)濟(jì)增長，今年上半年我國累計信貸投放量達(dá)到7.4萬億，全社會固定資產(chǎn)投資同比增長33.5%，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長更是達(dá)到61.8%。隨著國民經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)的企穩(wěn)回升，市場需求也出現(xiàn)平穩(wěn)較快增長下半年，國家還將繼續(xù)實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，隨著政府4萬億刺激經(jīng)濟(jì)計劃的逐步落實，投資對物流業(yè)的拉動作用也將日益顯現(xiàn)。
三是世界經(jīng)濟(jì)趨穩(wěn)，特別是美國經(jīng)濟(jì)開始回暖，將拉動物流市場進(jìn)一步回升。3月份以后的數(shù)據(jù)顯示，各國對經(jīng)濟(jì)最為敏感的制造業(yè)指數(shù)出現(xiàn)調(diào)頭向上局面，表明制造業(yè)最差時期已過。與此同時，美國房地產(chǎn)出現(xiàn)見底跡象，歐洲消費者信心指數(shù)有所回升。數(shù)據(jù)顯示全球經(jīng)濟(jì)最差時期已經(jīng)過去，這將有利于我國外貿(mào)形勢好轉(zhuǎn)和進(jìn)出口貿(mào)易的復(fù)蘇，進(jìn)而帶動國內(nèi)需求，拉動物流市場進(jìn)一步回升。
綜合判斷，下半年物流業(yè)將呈現(xiàn)平穩(wěn)加快增長態(tài)勢，物流業(yè)發(fā)展不會出現(xiàn)新的反復(fù)，而且增長速度將有所加快，整體形勢好于上半年。
中國物流與采購聯(lián)合會預(yù)計，2009年社會物流總額將增長6%左右；社會物流總費用增長8%左右，物流業(yè)增加值增長5%左右，物流業(yè)固定投資增長將超過60%。
隨著物流需求的回升，物流企業(yè)經(jīng)營外部環(huán)境將有所改善，物流企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入大幅下降局面有望得到扭轉(zhuǎn)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益雖然不會明顯改觀，但將好于上半年。