□周堅
    隨著汽車下鄉政策實施力度的加大，今年上半年，農村市場的政策效應正明顯放大。據中國汽車工業協會統計，南京依維柯躍進、上汽通用五菱等汽車下鄉主力車企上半年的銷量都較去年同期有超過10%的大幅增長，市場表現強勁。南京依維柯汽車銷售公司副總經理周鏗認為，上半年輕卡市場的火暴，主要是汽車下鄉政策激發了農村市場剛性需求的釋放，而相比于上半年的換購補貼政策，七部委于6月10日頒布的農民直接購買輕卡就可以享受補貼的下鄉新政將會對輕卡銷售更有利，下半年輕卡下鄉將進入新的高潮。
    雖然今年是汽車下鄉的 “政策年”，但業內人士也指出，下鄉企業不能只靠 “天”吃飯，怎么去用政策、讓政策發揮最大的效用才是關鍵。汽車下鄉的大限是今年的12月31日，如何將今年汽車下鄉政策的效用發揮到極致，為明年農村市場的銷售積累下足夠的資本，讓下鄉之路在今后走得更穩、更快，是每個車企必須面對的課題。
    事實上，自今年3月汽車下鄉政策推行以來，大量車企紛紛加入下鄉大潮中，由此帶動國內汽車市場消費。然而更多車企只是停留在促銷活動和網絡渠道下沉的宣傳口號上，在汽車下鄉 “農村根據地”的挖掘和建設上缺乏深度。而年初就開展二三級市場和農村市場調研的南京依維柯躍進表示，在二三級市場和農村市場上，用戶的消費主要受 “口碑”效應的影響，購車時尤其傾向于老用戶推薦的品牌。因此，在汽車下鄉過程中，車企不應只是停留在產品和渠道建設層面，應更多地扎根市場，培養消費者的品牌忠誠度，并借政策契機，幫助廣大用戶選擇最為經濟實惠的致富工具。
    在營造口碑、扎根農村市場方面，南京依維柯開展的 “致富躍進村”活動開啟了 “多管齊下、一管到底”的汽車下鄉新模式。目前，南京依維柯首個致富躍進村已經在山東臨沂大義堂村掛牌成立，其他各地的致富躍進村也在緊張的籌建當中，預計到年底將建成100個致富躍進村。圍繞 “惠農、助農、富農”的三步走計劃，致富躍進村活動不僅以最優惠的價格將致富工具提供給農民，還在各個致富躍進村的村委會建立起了 “致富躍進村活動中心”；同時，企業還安排“流通服務車”定期走進致富躍進村，解決用戶的 “維修難”問題；而由經銷商定期舉行的用戶座談會、致富講座等活動以及隨時提供行業市場、地方物流協會等市場相關信息的 “致富顧問式”服務，則有助于解決農民買車后找業務難的問題。
    業內人士認為，南京依維柯開創了一種有別于其他汽車廠商的汽車下鄉模式，不僅僅依賴于政策補貼，而是著眼于未來，采取一系列措施積極培育農村市場。即使明年輕卡市場的“政策市”消失，企業還是可以憑借自己在農村市場的 “耕耘”而取得的良好口碑，將下鄉工程繼續落實下去。因此，汽車下鄉政策其實僅僅是個引導，汽車企業只有堅持不懈地在農村市場進行“播種”、“耕作”，才不會讓汽車下鄉成為“一錘子買賣”，才能真正有助于開發和扎根農村市場、實現我國農村汽車消費市場的穩定擴容。