今年年初流業(yè)入圍國務(wù)院十大振興規(guī)劃，將物流行業(yè)的發(fā)展提升到國家戰(zhàn)略高度在全球尚屬首次，如何讓這個利好政策落地，使多年混亂不堪的物流行業(yè)走上正軌，縮小與全球物流強(qiáng)國的落差，以IT手段創(chuàng)造新的服務(wù)和盈利模式才是變革之本，如何變怎么變？如何把信息化發(fā)揮到極至，近期江蘇飛利達(dá)國際物流公司咨詢總監(jiān)顧海江為我們解讀飛利達(dá)如何通過IT手段改變自身的服務(wù)模式？

    江蘇飛利達(dá)國際物流有限公司前身是江蘇飛利國際貨運有限公司和江蘇飛利倉儲有限公司，是一家經(jīng)綜合性的物流運營集團(tuán)公司，它的業(yè)務(wù)包括國際供應(yīng)代理、車輸運輸、倉儲、報關(guān)、報檢等一系的物流服務(wù)，

    2007年飛利達(dá)制定了IT藍(lán)圖并把信息化定義為整個集團(tuán)的核心競爭力，從集團(tuán)的高度重視信息化建設(shè)，規(guī)劃中包括對客戶的服務(wù)體系、集團(tuán)的內(nèi)部運營體系，同時包括了跟海關(guān)、商檢等相關(guān)監(jiān)管職能部的互聯(lián)體系，通過兩年的建設(shè)，已經(jīng)形成了比較完善的信息化架構(gòu)，也為集團(tuán)近十個追億的營額數(shù)千家的客戶提供相關(guān)的物流服務(wù)打下了基礎(chǔ)。

    通過IT手段改變服務(wù)模式
    物流行業(yè)與其它的行業(yè)不同，信息化是它的運營之本，如果沒有IT平臺作為支撐，物流行業(yè)就無法運作，飛利達(dá)在信息化建設(shè)之初，是由很多分散運作的點組成，點與點之間不能互通互聯(lián)，內(nèi)部業(yè)務(wù)的協(xié)同、結(jié)算、客戶的溝通都存在不確定的因素和困難，顧海江說。 
    在統(tǒng)一IT規(guī)劃后，飛利達(dá)構(gòu)建了完整信息化架構(gòu)，從客戶關(guān)系管理到營銷管理、運營管理，客戶服務(wù)整個體系，同時把公司的績效和相關(guān)的財務(wù)體系全部融合在一起，從客戶的訂單出發(fā)到整個運作協(xié)同及最后的結(jié)算，整個數(shù)據(jù)鏈全部貫通，為客戶創(chuàng)造了一個高效的信息化運作體系。
    通過這樣的服務(wù)架構(gòu)不僅可以服務(wù)和便利客戶，還可以打通客戶端的ERP系統(tǒng)，客戶可以實時掌握整個物流運作的效率和貨物所處的狀況，即時的信息跟蹤對企業(yè)的生產(chǎn)排程和及時銷貨提供了很好的價值。
    客戶通過GPS和整TMS系統(tǒng)的融合，檢測貨物的運行狀態(tài)，顧海江說。當(dāng)客戶訂單進(jìn)入我們系統(tǒng)后分解到國際供應(yīng)代理系統(tǒng)，報關(guān)、報檢、保稅等服務(wù)系統(tǒng)，TMS運輸系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)，每個協(xié)作單位的都會在整個客戶服務(wù)平上顯示當(dāng)前的工作狀態(tài)，可以查到整個供應(yīng)鏈貨物的一個完整資料。
    為了更好的監(jiān)控貨物的流動和安全狀況，每一輛運輸車上都安裝了GPS定位系統(tǒng)和門磁，如果有非法開門，就會自動報警，裝有攝像頭和語音采集系統(tǒng)，可以對車輸裝載的貨物進(jìn)行時時拍攝，這些信息都會實時反饋到客戶的服務(wù)平臺上。