昨天，福建LNG項目接收了首船來自印尼東固項目的液化天然氣，標志著我國第二個進口天然氣項目為期25年的購氣合約正式開始履行。 
　　“本次LNG船的成功接卸，意味著福建LNG產業鏈的上中下游得以有效銜接�！备＝ㄊ“l改委官員告訴CBN記者。首船LCN經氣化后，將由輸氣干線一部分輸送至莆田、晉江和廈門三個燃氣電廠用于燃氣發電，一部分輸送至福州、莆田、泉州、廈門和漳州5個城市，供居民使用。
　　作為繼廣東LNG項目之后又一國家戰略性項目，福建LNG項目一期工程總投資達240億元，包括接收站和輸氣干線項目，運輸項目，莆田、晉江和廈門3個燃氣電廠以及上述5市燃氣利用工程等10個分項目，建設規模為260萬噸LNG/年。其中3個燃氣電廠總裝機容量350萬千瓦，年發電量140億千瓦時。氣源來自印尼東固項目，東固氣田是印尼的第三大液化天然氣生產中心，由3個合同區6個海上氣田組成，包括供應給中國福建的氣田。
　　根據合同，福建第一年還將陸續接卸15船LNG，累計年供氣260萬噸，為期25年。
　　此前，由于印尼東固供給福建項目的氣田延期開采，去年福建接收的用于調試的第一船天然氣，以及今年5月份接收的首船來自印尼東固的天然氣，實際上都是從現貨市場購買，而非來自長期合同的項目氣田。
　　福建LNG項目可謂一波三折。投資建設方中海福建天然氣有限責任公司有關人士介紹，最終公司控股股東中國海洋石油有限公司，通過收購印尼東固氣田部分股權的方式，簽約保障了氣源；隨著國際對天然氣需求的增加，印尼方要求談判提價，雙方隨后簽訂新的合同；此后印尼一再要求提價但遭到拒絕。
　　“雖然加了價，但從目前行情來看還算是比較低，今后進口項目很難再有這個價了�！币晃荒茉磳＜冶硎�。
　　CBN記者還獲悉，由于需求加大，福建去年年底新增建設3、4號儲罐，并將于2011年投入使用。屆時福建LNG項目的年接收能力將達到520萬噸。
中海油福建LNG接收印尼首船天然氣 將供應5大城市
　　福建日報2009年7月27日訊（記者王永珍）
　　26日上午，我國第一個完全由國內企業自主引進、建設和管理的大型液化天然氣項目——福建LNG項目，迎來了印尼東固氣田項目的第一船LNG，標志著中印兩國就福建LNG一期項目長達25年的LNG資源供用合作關系進入實質性階段，這是兩國能源合作史上的一個重要里程碑。
　　據悉，首船來自印尼東固氣田的LNG，由國內自主建造的“閩榕”號LNG船運輸。來自印尼東固氣田的LNG，通過LNG運輸船海運來到位于莆田秀嶼港的福建LNG接收站，經汽化后，一部分由輸氣干線輸送至莆田、晉江和廈門三個燃氣電廠用于發電，一部分輸送至福州、莆田、泉州、廈門和漳州5市，進入各類企事業單位和尋常百姓家。
　　引進LNG是福建省落實科學發展觀，實施能源多元化發展戰略，加快推進海峽西岸經濟區建設的重要舉措。福建LNG的建設和運營，對改善福建省能源供應狀況，構建多元化能源供應體系，建設海西天然氣產業基地，推進經濟又好又快發展具有重要的意義。
　　海峽西岸經濟區的加快建設，為福建LNG提供了廣闊的發展平臺，福建LNG產業鏈呈現良好的發展勢頭。據介紹，福建LNG一期工程年接收LNG260萬噸，新增的3、4號儲罐將于2011年投入使用，屆時福建LNG年接收LNG能力將翻一番，達到520萬噸。福建LNG的二期管網建設規劃已經啟動，到2020年，一個“覆蓋全省、對接兩洲、輻射內陸、清潔安全”的海西天然氣管網將全面落成。
　　副省長張志南、中國海油副總經理吳振芳以及國家能源局、印尼石油和天然氣監管機構代表、印尼駐華大使，出席了在福建LNG接收站現場舉行的印尼東固天然氣接收儀式。
　　延伸閱讀：天然氣：為海西發展“鼓氣”
　　26日，福建LNG成功接卸來自印尼東固氣田的首船天然氣。這標志著中印兩國間LNG資源供用合作關系進入實質性階段。
　　國務院支持海西《意見》明確提出，“加強沿海能源基礎設施建設。充分利用優良港口條件，積極利用國際國內兩種資源，強化能源保障，優化能源結構�！�
　　天然氣是清潔能源，可用于發電，可替代煤氣、液化石油氣廣泛運用于城市居民生活和工業企業，還可替代石油和柴油作為汽車和船舶的發動機燃料。隨著產業鏈的不斷延伸，福建LNG總體項目，毫無疑問對于海峽西岸經濟區強化能源保障，優化能源結構意義重大。
　　5個中心城市管網連成
　　上月，漳州市區開始實施天然氣轉換工程，當地6個小區的2000多戶居民，陸續用上了天然氣。至此，福建LNG一期工程中的5個城市燃氣利用工程已全部投入運行。一條北起福州、南至漳州長達300多公里的天然氣主管網，正源源不斷地為福州、莆田、泉州、廈門、漳州輸送天然氣。
　　“天然氣具有清潔、高效、安全等優點，是管道燃氣最合適的氣源。LNG經氣化處理后，由輸氣干線輸送至福建省沿海5大中心城市。目前，全省已有超過100萬的城市燃氣管道用戶，改用上了天然氣�！笔“l改委有關負責人說。
　　天然氣的供應既有管線輸送，又可用專用的LNG槽車進行公路運輸，靈活便捷地配送到整個海西�！皩�來我們計劃配置100臺LNG專用槽車，目前有20臺已到貨�！必撠熯\輸的中閩物流有限公司負責人告訴記者，“LNG項目的目標是通過管道氣化全省。目前，對管道尚未開通的其他4個地市，先用槽車運送去開拓市場，主要配送到各工業區的衛星站和加氣站�！�
　　“福建LNG的二期管網建設已經啟動，到2012年全省民用天然氣普及率將達95%；到2020年，一個‘覆蓋全省、對接兩洲、輻射內陸、清潔安全’的海西天然氣管網將全面落成，實現天然氣全面普及�！笔“l改委有關負責人說。
　　將建147座汽車加氣站
　　省內首座天然氣汽車加氣站，目前已在泉州開工建設，將于年底建成。泉州市公交公司現有的30多輛油氣兩用公交車，有望率先告別“只喝汽油”的歷史。
　　據泉州市燃氣有限公司調查，全市61.9%公交車、67.6%的出租車可能“油改氣”，中、長途及旅游車輛共779輛擬“喝氣”。
　　今年6月，福建投資集團與福建高速公路有限責任公司簽訂協議，將投資3.2億元，在5年內建成30座LNG汽車加氣站，首批將為2000輛城際客貨運汽車提供加氣服務。
　　“按照計劃，一期工程年內動工，2010年元旦建成，將在福廈高速公路建設3對6座加氣站。同時在9地市建相應站點，與高速銜接，點線結合，形成網絡。我們還將逐步增加布點，至2020年，全省將建147座LNG汽車加氣站，將來加氣與加油一樣方便�！备＝ㄍ顿Y集團項目負責人說。
　　與目前的汽柴油相比，天然氣最大的特點是價格低、更清潔。普通汽車要改為使用天然氣，必須對發動機進行改造，也可改為油氣兩用車。而“油改氣”投入的成本，出租車只要三四個月就可收回，客車也只要半年。
　　與燃油車相比，LNG汽車尾氣中，一氧化碳將減少97%，二氧化硫將減少90%，汽車噪聲將減少40%，同時大量減少苯、鉛、粉塵的排放。
　　率先推出船舶油改氣
　　福建省還將利用LNG，在全國率先推出船舶油改氣。
　　中閩物流有限公司已和上海交大及張家港富瑞特種裝備股份有限公司簽訂合作協議，共同推動福建省內江內海船舶油改氣，擬先對閩江流域航運規模較大的1000多艘運沙、運煤、運水泥的船舶進行試點改造，同時研究近萬艘漁船與近海運輸船舶的油改氣。
　　“福建省具備發達的內江、內海物流體系，船舶油改氣，經濟、社會效益都將十分顯著�！敝虚}物流項目負責人介紹說，閩江下游船舶往來頻繁，是非常重要的運輸水道，但幾百艘以柴油機為動力的運輸船一年四季地往來穿梭，不僅造成空氣污染，同時柴油的滴漏也極大影響了沿岸水域環境安全，尤其是對水源地危害更大。
　　“福建省共有客、貨船舶3700多艘，漁船6.8萬艘。用天然氣替代柴油，可節約40%的燃料開支，減少85%的有害氣體排放�！边@位負責人說，公司已和上海交大LNG利用研發中心成立項目小組，開始編制項目可研。預計明年就可開始投入加氣碼頭示范站建設。
　　改善優化福建能源結構
　　7月13日，晉江燃氣電廠2號機組正式投產發電。至此，福建省在建的莆田、晉江、廈門東部3座LNG燃氣電廠，目前已建成投產5臺機組，新增裝機容量175萬千瓦，年內還可投產廈門東部燃氣電廠2號機組，其余機組建設正加快推進，將于明年全面建成。
　　天然氣無色、無味、無毒且無腐蝕性，對環境造成的污染遠遠小于石油和煤炭。福建省3個燃氣電廠總裝機容量350萬千瓦，年發電量140億千瓦時，將有效改善優化福建能源結構，增強電網調峰能力，推進節能減排，保護和改善生態環境。
　　“LNG項目給福建帶來了一個不可多得的發展良機，將會推動福建走上經濟發展的快班車。福建LNG在滿足本省需求后，還將瞄準浙南和粵北市場，通過槽車或管道，為周邊地區供氣�！备＝↙NG總經理張浩說，“LNG不僅解決福建的能源問題和環境問題，而且在很大程度上，LNG這樣的清潔能源對國際大企業相當有吸引力。目前許多國際大企業在選擇投資地的時候，都將環境保護因素看得相當重要，因為這個因素很可能直接影響到他們企業的股票價格，同時使用價廉質優的清潔能源將會為他們省去一大筆的治污費，從而降低生產成本。”
　　繼去年12月福建LNG接收站開工新增建設兩座16萬立方米儲罐后，今年6月，中國海油又與省政府簽署合作協議，雙方近期將投資230億元，加快開發寧德三都澳溪南半島，重點實施500萬噸原油儲備、260萬噸/年LNG接收站和管網工程以及與之配套的冷能利用工程項目等。
　　“我國已進入天然氣快速發展期，明年福建LNG消費量將達到190萬噸�！备＝↙NG籌建辦有關負責人表示，結合LNG接收站的布局，福建省將加快建設海西天然氣管網，積極推進與粵東、浙南、贛東南天然氣輸氣主干線對接，通過贛東南實現與西氣東輸二期對接，提高民用燃氣普及率。