韓國第1艘破冰船「ARAON」號上月在釜山韓進重工業影島造船所落水。9月份，韓國海洋研究院極地研究所將接管該船，并將其應用于2010年對南極世宗基地的探測活動中。 
韓國海洋研究院南極科考隊員全載圭之死讓政府意識到南極科考活動的環境及條件的惡劣性，因此，2004年韓國政府投資1004億韓圜用了5年時間建造本國的破冰船�！窤RAON」號為6950噸級破冰船，船長111米、寬為19米、高9.9米，尖端技術使其在冰天雪地的酷寒環境中也可以航行并承擔研究任務�！窤RAON」號有2臺船機，最高可達6800馬力，是同級別船只馬力的3到4倍，時速可達4海里/小時，可破除1米厚的冰層航行。為此，船頭部位設計成了可以破除冰層的尖銳的「冰刀」形狀，鐵板厚度達39.5米，相當于韓國最厚船舶「獨島」號（厚20米）的兩倍。此外，船的表面被粉刷了一層特殊材質的涂料，使整艘船如同石頭一般堅硬。 
這艘船上設有100余種先進實驗設施，其中最昂貴的裝備是「多頻音波探測機」。它能夠從多個角度發射音波，顯示海面下的三維影像畫面。這一裝備共花費了27億韓圜。 
到現在為止，在建有考察基地的20余個國家中只有韓國和波蘭沒有自己的破冰船，只能向擁有破冰船的國家以每天8000萬韓圜的高額費用租借適用。